Montoya, expiloto de Williams y McLaren: «Siempre quise patearle el trasero» a Schumacher
Juan Pablo Montoya analiza la época dorada de Michael Schumacher en Ferrari y señala cómo Maranello debe reconstruir su proyecto actual en torno a su piloto referente, recordando además la intensa rivalidad que mantuvo con el piloto alemán y la afición italiana durante su etapa en la Fórmula 1.
La Fórmula 1 de principios de los años 2000 quedó definida por una de las hegemonías más aplastantes de la historia del automovilismo. El binomio formado por Michael Schumacher y Ferrari transformó la categoría reina en un engranaje perfecto de precisión técnica, estrategia y rendimiento sobre la pista.
Para cualquier rival de aquella parrilla, plantar cara a la apisonadora roja de Maranello exigía no solo un monoplaza extraordinariamente rápido, sino también una determinación absoluta para desafiar un dominio que parecía inexpugnable.
En aquel escenario dominado por la Scuderia, pocos pilotos irrumpieron con el descaro y la agresividad de Juan Pablo Montoya. Al volante de su Williams-BMW, el piloto colombiano se convirtió en uno de los antagonistas más directos de El Káiser, protagonizando duelos al límite en trazados como Imola, Sepang o Monza.
Un equipo para Michael Schumacher
El dominio prolongado en la Fórmula 1 nunca es fruto de la casualidad o de simples destellos individuales. Requiere la creación de un ecosistema interno donde cada departamento trabaje subordinado al rendimiento del líder en pista, minimizando las fisuras organizativas y maximizando la eficiencia de la plantilla. Esa cohesión total fue la fuerza motriz que permitió a Ferrari encadenar cinco títulos mundiales consecutivos entre 2000 y 2004.
Más de dos décadas después, Montoya reflexiona sobre los pilares estructurales que hicieron invencible a Ferrari y Michael Schumacher, y sobre cómo esa filosofía de trabajo sigue siendo la referencia máxima en la Fórmula 1.
Para el expiloto de Bogotá, el secreto de aquella era no residía únicamente en la velocidad pura del piloto o en las virtudes del chasis, sino en la capacidad de volcar a toda una organización en torno a una sola figura.
«Creo que lo que Michael Schumacher hacía realmente bien era construir el equipo a su alrededor. Todo funcionaba un poco como ocurre hoy con Max Verstappen. Todo giraba en torno a él. Y el equipo estaba dispuesto a hacer cualquier cosa por él», señala el colombiano en declaraciones a BetBrothers.
Ferrari necesita centrarse en Hamilton
Esta asignatura es, según el análisis de Juan Pablo Montoya, la lección pendiente que la Scuderia Ferrari debe aplicar para romper su sequía de campeonatos. En su opinión, Maranello cuenta en la actualidad con el talento necesario entre sus filas para articular un proyecto de estas características.
«Por eso creo que Ferrari necesita hacer lo mismo ahora. Y además tienen al piloto adecuado para lograrlo», explica en referencia a Lewis Hamilton. Sin embargo, el expiloto también rememora el coste psicológico y deportivo que ese nivel de excelencia imponía a sus competidores.
«Lo peor era competir contra él. Sinceramente, correr contra él era duro, sobre todo en mi época, porque aquel Ferrari era tan bueno que resultaba muy frustrante», admite el también expiloto de McLaren.
Esa frustración se transformó en la principal motivación de Montoya durante su paso por la categoría. En un paddock donde muchos competidores asumían la superioridad de Ferrari con resignación, el colombiano adoptó una postura contestataria que caló profundamente en el campeonato.
El homenaje a Schumacher en Monza
Esa actitud combativa tuvo su epicentro en Italia, la cuna del sentimiento ferrarista, donde lograr la victoria implicaba vencer no solo al monoplaza rojo, sino a toda la atmósfera que lo rodeaba.
«El domingo [en Monza] estuve en la zona de aficionados de Schumacher. Todo giraba en torno a Ferrari; es curioso, porque lo primero es que, al homenajear a Ferrari, estás homenajeando a Michael», relata tras presenciar el homenaje al alemán en el Gran Premio de Italia.
Lejos de intimidarle, el fervor incondicional de las gradas de Monza actuó siempre como un aliciente para el piloto de Williams y McLaren. Montoya nunca ocultó que su motivación en la pista era doblegar a la referencia del momento y silenciar el santuario transalpino, donde logró su primer triunfo en la F1 durante el Gran Premio de Italia de 2001.
«Nunca fui un gran admirador de Michael; siempre quise patearle el trasero. Y, sinceramente, cada vez que iba a Monza —aunque sé que a muchos italianos les caigo bien—, para mí se trataba más bien de vencer a los tifosi. De darles una lección», afirma sin rodeos.
Para muchos, el verdadero impacto de Michael Schumacher radicó en la creación de una cultura de trabajo implacable que transformó a Ferrari en una máquina triunfadora y que, según Montoya, hoy marca el camino que la Scuderia necesita recorrer de nuevo si aspira a recuperar el trono de la Fórmula 1.
