Mercedes
El piloto finlandés de Mercedes nació en Nastola el 28 de agosto de 1989 y, desde sus inicios en el karting, ha conseguido numerosos éxitos. Con 12 años comenzó a competir de manera seria en la Copa finlandesa, pero su primera victoria llegó en 2004 al vencer en la clasificación de la región norte del Campeonato de Europa de ICA Junior. Ese mismo año se hizo con el título finlandés y con el subcampeonato del Viking Trophy, subiendo un escalón en ese mismo campeonato al año siguiente.
En 2006 llegó el primer título relevante a nivel internacional al conseguir la victoria en la clase Fórmula A de las WSK International Series, logro que completó con el campeonato finés de ICA y con el de Fórmula A.
2007 fue la temporada de su estreno en los monoplazas, eligiendo la Fórmula Renault 2.0 en su variante de las Winter Series para ir adquiriendo experiencia y engordar su palmarés, pues consiguió tres victorias en cuatro carreras disputadas. Ese mismo año también disputó el NEC en el que terminó tercero, repitiendo al año siguiente para conseguir su primer título en monoplazas que, junto al de la Eurocup, le permitieron completar una temporada brillante en la que comenzó a llamar la atención de diferentes equipos y dar el salto a las F3 Euroseries de la mano de ART Grand Prix, el equipo del momento.
En su primer año como piloto de Fórmula 3, consiguió seis podios y dos poles para terminar el campeonato en la tercera plaza, sólo por detrás de su compañero Jules Bianchi y Christian Vietoris, ambos ya veteranos en el campeonato. Pero en 2010 tampoco pudo hacerse con el triunfo y repitió en el escalón más bajo del podio tras ser superado por Edoardo Mortara y Marco Wittmann, encuadrados en un equipo Signature que dominó la temporada a placer. Ese mismo año también subió al podio en el Gran Premio de Macao e inició su relación profesional con Williams, ocupando el puesto de piloto de pruebas.
En 2011 pasó a las GP3 Series, también con ART y, tras cuatro victorias y siete podios, se hizo con el título que le hizo meterse de lleno en sus labores de piloto vinculado a la Fórmula 1. Ese mismo año reforzó sus lazos con Williams y, en 2012, comenzó un programa de preparación para convertirse en piloto titular, teniendo la oportunidad de aparecer en nada menos que 15 sesiones de entrenamientos libres durante la temporada.
Con semejante experiencia previa, no era de extrañar que en 2013 Bottas se convirtiese en piloto titular junto a Pastor Maldonado y, aunque el monoplaza motorizado por Renault ofreció un rendimiento muy discreto, Bottas consiguió vencer a su compañero gracias a los cuatro puntos conseguidos en el Gran Premio de Estados Unidos, en el que finalizó octavo.
En 2014, junto con la llegada de Mercedes como socio motorista y Felipe Massa como experimentado compañero de equipo, Bottas aprovechó el excelente rendimiento del FW36 para puntuar en las cinco primeras carreras, si bien algunas oportunidades de conseguir mejores resultados se escaparon por diversos errores, tanto del equipo como del propio piloto.
La temporada se saldó con seis podios -incluidos dos segundos puestos en Gran Bretaña y Alemania- y el cuarto puesto del campeonato gracias a los 186 puntos que consiguió el finlandés, muy por encima de los 134 de su experimentado compañero.
Pero el impulso otorgado por el motor Mercedes se fue diluyendo progresivamente debido a la continuidad del reglamento y Williams empezó a sufrir para contener a los equipos con mejor chasis. En 2015 Valtteri Bottas sólo pudo ser quinto en la clasificación general con 136 puntos y, aunque volvió a vencer a Massa, sólo lo hizo con un margen de quince puntos. Las conversaciones con Ferrari para un hipotético fichaje en sustitución de Kimi Räikkönen no le beneficiaron y pasó una fase de rendimiento discreto que le pasó factura a ojos del paddock. A pesar de eso consiguió dos podios más para su palmarés -los mismos que Massa ese año- y afrontó 2016 con fuerzas renovadas.
Y es que la última temporada de Bottas en Williams ha sido la de su recuperación, dando la cara en todo momento por un equipo que siguió perdiendo impulso en la clasificación de constructores y que, tras conseguir el tercer puesto final en 2014 y 2015, tuvo que conformarse con el quinto en 2016. Bottas consiguió finalizar en la octava plaza del campeonato con 85 puntos -32 más que Massa- y ofreció carreras muy sólidas basadas muchas veces en estrategias de una parada para compensar la escasa velocidad del Williams FW38. El podio del Gran Premio de Canadá supuso el punto álgido de la temporada de su adiós al equipo que le convirtió en piloto de Fórmula 1 y que le ha permitido ocupar el asiento de Nico Rosberg en Mercedes para poder optar al título. En Lewis Hamilton tendrá a un duro rival que a buen seguro le complicará notablemente las cosas.
Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han celebrado su renovación con un viernes de mucho trabajo en el circuito de Hockenheim. Ambos pilotos han remarcado la igualdad reinante entre Mercedes, Ferrari y Red Bull, señalando los pequeños detalles como el factor diferencial.
Mercedes ha confirmado al compañero de Lewis Hamilton para la temporada 2019, que seguirá siendo el finlandés Valtteri Bottas. Toto Wolff ha expresado su satisfacción por el acuerdo y ha destacado los principales argumentos a favor de un piloto que completará su tercera temporada junto a Hamilton.
El piloto finlandés continuará como compañero de Lewis Hamilton por tercer año consecutivo tras una temporada con mejor rendimiento que resultados. El contrato del expiloto de Williams será de un año con opción a otro más, por lo que es muy probable que ambos permanezcan juntos hasta el próximo cambio de reglamento.
El piloto finlandés es uno de los muchos que aún no conocen su futuro de cara a la temporada que viene. Valtteri Bottas considera que su rendimiento justifica la renovación y que ha ofrecido un nivel muy similar al de Lewis Hamilton.
La salida de hasta dos 'Safety Car' en el Gran Premio trastocó los planes de los equipos a la hora de realizar sus paradas. El liderato de Bottas se vino abajo una vez se vio obligado a aminorar la velocidad y defenderse de Vettel posteriormente.
Lewis Hamilton ha firmado la gran remontada del GP de Gran Bretaña tras pasar de la última posición al segundo puesto. A pesar de esta gran actuación, el británico se ha quedado con la espinita de no conseguir la victoria ante su público.
El alemán sale más líder de Silverstone tras imponerse a Hamilton y Räikkönen. Raikkonen echó de pista al inglés en la primera vuelta y obligó al ídolo local a una épica remontada hasta el podio. Alonso acaba octavo, mientras Sainz abandona por primera vez en 2018 por un accidente con Grosjean.
El piloto británico reeditó la 'pole position' que ya marcara el año pasado en su Gran Premio local tras hacer un esfuerzo titánico. Bottas cometió un error en una curva que comprometió su tiempo por vuelta y le catapultó a la cuarta posición.
Lewis Hamilton domina sobre Räikkönen, Bottas y Vettel antes de la clasificación. Un fallo en la suspensión del Toro Rosso de Hartley le hizo tener un fuerte golpe. Alonso acabó 13º y Sainz, 15º, ambos lejos de las opciones de 'top 10'.
Gran parte de los pilotos que conforman la parrilla de Fórmula 1 subrayaron los baches y las velocidades tan altas del 'nuevo' Silverstone. Los compuestos de Pirelli deberán soportar temperaturas y cargas laterales más fuertes que en los últimos años.
Doblete de Mercedes para comenzar el fin de semana en Gran Bretaña, con los Ferrari y los Red Bull barajados detrás. Verstappen acabó con avería en su monoplaza. Carlos Sainz no pasó del 16º mejor crono, mientras Fernando Alonso no marcó tiempo hasta los instantes finales. Fue 15º.
El primer doble abandono de la marca de la estrella desde 2016 propició una rápida reacción para impedir que ocurra de nuevo en Silverstone. Lewis Hamilton se retiró por un problema en la bomba de combustible y Valtteri Bottas tras perder la presión hidráulica.
![[Vídeo] Bottas y la mala suerte](https://cdn77.motor.es/fotos-noticias/2018/07/min250x170/video-bottas-y-la-mala-suerte-201848022_1.jpg)
El piloto finés de Mercedes ha protagonizado un arranque de temporada marcado por la mala suerte en gran parte de los Grandes Premios La clasificación general le sitúa como el peor piloto de los tres equipos grandes. No obstante, sus estadísticas no reflejan las buenas actuaciones que está anotando
Lo que parecía a todas luces una carrera tranquila para Mercedes se tornó en desgracia para los comandados por Toto Wolff. El campeonato ha dado un giro de 180º una vez más, y ahora es Ferrari la que lidera tanto en el mundial de pilotos como el de constructores.
Verstappen sobrevivió a una carrera con múltiples problemas, y se impuso a Räikkönen y Vettel, nuevo líder por un punto. Las altas temperaturas en la carrera provocaron serios problemas de sobrecalentamiento en los neumáticos, provocando la temida aparición del 'blistering' (ampollas). Primer doble abandono de Mercedes desde 2016. Alonso acaba 8º tras salir desde el 'pitlane' y Sainz, 12º.
Niki Lauda ha confirmado informalmente que la marca alemana mantendrá su pareja de pilotos actual. Según el asesor no ejecutivo de Mercedes, Lewis Hamilton firmará un contrato de dos años que se especula le reportará al británico 40 millones de euros por temporada.
Mercedes ha vuelto a copar la primera línea de un Gran Premio por segunda vez este año, en esta ocasión con el finlandés por delante de Hamilton. Valtteri Bottas espera resarcirse del infortunio que le ha perjudicado en este inicio de temporada consiguiendo la que sería su cuarta victoria en la F1.
A pesar de que han dominado los tiempos en la primera jornada de entrenamientos en Austria, los pilotos de Mercedes tienen aún tareas pendientes. Valtteri Bottas ha encontrado más facilidad que Lewis Hamilton para exprimir el neumático ultrablando, pero ambos han aplaudido las novedades aerodinámicas.
El líder del Mundial arrasa a sus rivales con los neumáticos más duros del fin de semana. Alonso, penúltimo y centrado en tandas largas La sesión se interrumpió por un incidente de Pierre Gasly,que rompió la suspensión en un piano.
Mercedes, que ha ganado en el Red Bull Ring en las cuatro carreras disputadas desde su regreso al calendario, superan sin problemas a Verstappen. Sainz y Alonso, que ensayó con un nuevo alerón acabaron lejos de los tiempos de puntos.
