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    Reforma en Ferrari para recuperar el trono de la F1

    El presidente de Ferrari pretende hacer una reforma en la gestión deportiva de la escuderia italiana con el fin de optimizar el trabajo de su equipo. La dimisión de Domenicali y la incorporación de Marco Mattiacci han sido las primeras decisiones de una serie de cambios que se producirán en Maranello.

    Si se confirmasen las sospechas de todos y Hamilton ganara el Mundial, Ferrari llevaría ocho años sin llevarse el título de pilotos y siete sin alcanzar el de escuderías. El equipo italiano quiere poner fin a esa racha y para ello el presidente Luca Di Montezemolo pretende hacer cambios en la estructura de los del Cavallino. La salida de Stefano Domenicali la pasada semana no es más que el primer movimiento de Ferrari para cambiar su sección deportiva. Montezemolo toma las riendas y exige al equipo mayor fluidez para lograr los resultados.

    El presidente de la Scuderia solicitó a Marco Mattiacci, nuevo director deportivo, “meter una marcha más en la actividad de la gestión deportiva”. El propio Mattiacci ya confirmó que el presidente está muy centrado en ayudar al equipo y en la actividad diaria de Ferrari. Lo que desea Montezemolo es optimizar el trabajo y los pasos que siguen los ingenieros de Maranello. Ha pedido que se revisen inmediatamente los procesos internos con el objetivo de simplificarlos. Para ello, eliminará los pasos intermedios y la burocracia.

    Ferrari necesita tener mayor flexibilidad y eficiencia a la hora de tomar decisiones, y por esa razón se ha disminuido el número de consultores. También para lograrlo han pedido a los proveedores mayor rapidez de entrega a las solicitudes que mande el constructor italiano para que el tiempo de espera sea menor. Quieren aumentar la capacidad de reacción para conseguir sacar el máximo provecho a los recursos que tiene el equipo. Para conseguirlo, es fundamental el trabajo de los pilotos, encargados de transmitir las sensaciones que tienen al volante.

    Raikkonen y Alonso deben comunicar qué sienten al pilotar el F14T tanto en pista como en el simulador, que usarán de manera intensiva durante las tres semanas que restan hasta el Gran Premio de España, donde ansían repetir el podio logrado por Fernando en China. La escudería más laureada de la historia pretende aprovechar este parón de la competición para avanzar en el desarrollo del monoplaza. Cualquier movimiento es bueno para tratar de recuperar el trono perdido.

    Fuente: Scuderia Ferrari

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