Sainz le da un mes de plazo a Williams: “Creo en su visión, pero queda mucho trabajo por delante”

Carlos Sainz no tiene claro qué hacer con su futuro. A finales de 2025, el madrileño habría asegurado que este pasaría por Williams dos temporadas más, las que tiene como opción en su contrato 2+2 que firmó tras su marcha de Ferrari. Sin embargo, las cosas han cambiado.

El nuevo reglamento ha expuesto todas las limitaciones de Williams. Y son muchas, más de las que el equipo y el propio Carlos Sainz pensaban. Así, los planes de ganar carreras ya en 2028 se antojan demasiado optimistas en este momento y eso está haciendo reflexionar al piloto español.

Sainz aparca la decisión hasta el parón veraniego

Carlos Sainz es uno de los 14 pilotos que deben decidir su futuro antes de que termine la temporada. Pero el madrileño no tiene prisa y ha ordenado a Carlos Oñoro (su representante) y al resto de su equipo que le aíslen de todo hasta el parón veraniego. ¿La razón? Williams demanda en este momento mucha energía y tiempo y no quiere que nada le desvíe de ello.

«Sinceramente, no estoy pensando en ello porque tengo muchísimo trabajo que hacer aquí en Williams. Tenemos muchísimas sesiones de simulador y reuniones. Incluso, le he pedido a mi equipo que me deje un poco tranquilo hasta el parón de verano para intentar ayudar a Williams y mejorar la situación tanto como sea posible», argumenta Carlos Sainz.

«En verano será el momento de pensar en ello y analizar las opciones», agrega. «El equipo [Williams] ya sabe cuáles son mis intenciones y mis prioridades, que son seguir aquí y continuar a largo plazo. Creo en la visión del proyecto, aunque ahora mismo tenemos mucho trabajo por delante».

El origen de los problemas de Williams

James Vowles quizás fue demasiado optimista al pensar que en solamente dos temporadas había resuelto la raíz de los problemas de Williams, un equipo que durante años se dedicó exclusivamente a sobrevivir, renunciando a la inversión y modernización de su estructura y herramientas.

Con un reglamento estable, las limitaciones de Williams quedaron muy adormecidas, pero la llegada del nuevo reglamento las ha hecho aflorar y ahora el equipo se encuentra en pleno proceso de identificación y subsanación de las mismas. Pero, claro está, es un trabajo que llevará varias temporadas.

«Estamos intentando ir al origen de los problemas junto a James Vowles y toda la dirección del equipo», comenta Carlos Sainz al respecto de este asunto. «Creemos que ya hemos identificado dónde empezaron a ir mal las cosas, pero ahora la pregunta es qué hacemos a partir de aquí, cuánto tardarán esos cambios en dar resultado y lo agresivos que vamos a ser en la recuperación. Hay tanta información y tantas cosas en proceso que apenas queda espacio para pensar en otra cosa».

Sainz admite que, de cara a esta temporada, «la esperanza no era reducir completamente la distancia, pero sí mantenernos más o menos donde terminamos el año pasado. Con las horas de túnel de viento que teníamos disponibles esperábamos dar un paso adelante, pero vimos claramente que los equipos de cabeza están trabajando a un nivel completamente diferente. Si acaso, la diferencia ha aumentado».

«Eso demuestra que no todo es dinero y, al mismo tiempo, es una buena noticia porque el dinero no es el problema en Williams», agrega Carlos Sainz. «Tenemos presupuesto y una gran inversión por parte de la junta [directiva]. El equipo ha invertido muchísimo en instalaciones, pero la mayor parte está en los procesos, la eficiencia y los métodos de trabajo».

«Ahí es donde realmente debemos acertar y también incorporar talento de otros equipos para entender en qué áreas todavía no somos lo suficientemente fuertes», concluye un Sainz que debe decidir si tiene suficiente paciencia como para seguir en Williams mientras tanto o, a poco más de dos meses de cumplir 32 años, busca un proyecto que le permita volver a los puestos de cabeza antes.

Fotos: Alberto Fernández / Motor.es