Mercedes rodó ayer en Barcelona un test privado

El Nuevo Mercedes W03 realizó ayer su primer test en el circuito de Montmeló. Si bien el shakedown tuvo lugar el pasado jueves en Silverstone, debido a que renunció a la última jornada de tests de Jerez que finalizó hace dos viernes, por la nueva normativa, le estaba permitido realizar ayer un test privado.

De hecho, mañana será presentado en el mismo circuito, lugar, además, donde comenzarán los segundos tests oficiales de pretemporada de Fórmula 1.

Ayer por la mañana tomó los mandos del nuevo Mercedes Michael Schumacher, mientras que por la tarde le tocaba el turno a Nico Rosberg.

Entre los dos pilotos recorrieron unos 300 km, es decir, prácticamente una carrera entera de Fórmula 1.

Debido a que los tests que realizó el equipo alemán fueron de carácter privado, ni podemos disponer de tiempos ni de información acerca de posibles problemas técnicos. Por suerte, solo tenemos que esperar hasta mañana para conocer el nuevo coche, y al menos imaginarnos, que puedan o no ser competitivos en Australia, lugar donde realmente se verá quién está arriba y quién no.

El único detalle que revela Norbert Haug es que "tanto Nico como Michael estaban satisfechos".

El responsable de su tan tardía presentación ha sido el jefe del equipo, Ross Brawn, puesto que ha querido disponer de más tiempo de desarrollo para su nuevo monoplaza. Y Schumacher puntualiza: "Siempre es la misma pregunta: Cuánto tiempo le das al coche para desarrollarse antes de montarlo. Ya que hay algunas piezas que se quedan fijas durante todo el año".

Por su parte, Adrian Newey podría tener una explicación de por qué Mercedes tarda tanto en presentar el nuevo coche: "He escuchado por parte de muchos que su coche está listo desde hace mucho tiempo. Posiblemente tengan algo nuevo que quieran mantener en secreto tanto tiempo como les sea posible".

Y es que el propio Schumacher podría estar dando pistas... o no: "Tenemos buenos programas de simulación. Por eso no es necesario disputar cada km para hacer el coche fiable".

Los rumores que últimamente apuntan a un conducto F para el alerón delantero. Mercedes tiene un claro objetivo de cara a 2012: mejorar su cuarta posición en el mundial de constructores. ¿Les será posible hacer un coche ganador en tan pocos meses? Schumacher al menos no lo cree: "Tenemos que ir paso a paso".