Aston Martin teme que la cancelación de Baréin y Arabia Saudí sea más un problema que una ventaja

El reciente conflicto bélico, principalmente protagonizado por Estados Unidos e Irán, ha afectado negativamente a numerosos eventos deportivos que debían celebrarse en Oriente Medio. A la Fórmula 1 esto le ha impactado de lleno, pues se ha visto obligada a cancelar los grandes premios de Baréin y Arabia Saudí, que iban a disputarse en el mes de abril.

A consecuencia de ello, el calendario de la Fórmula 1 se paralizará durante más de un mes, permitiendo a los equipos trabajar con más tiempo en las actualizaciones de sus respectivos monoplazas.

«Están invirtiendo muchísima energía en esto y a menudo reciben preguntas que no son apropiadas»

Aston Martin no lo ve claro

Sobre el papel, uno de los equipos más beneficiados será Aston Martin, que vive una situación dramática junto a Honda. La unidad de potencia japonesa provoca fuertes vibraciones en todo el coche, afectando a su fiabilidad y rendimiento, así como a la integridad de los pilotos.

Este mes de parón podría servirle a Honda para solventar este problema mientras Aston Martin se centra en el próximo paquete aerodinámico para el AMR26. Sin embargo, Mike Krack no tiene tan claro que vaya a ser una ventaja.

«Creo que tiene dos caras», afirma el director de operaciones en pista del equipo afincado en Silverstone. En primer lugar, considera que no completar dos grandes premios supondrá un problema «en el sentido de obtener datos, de comprender cómo funciona un coche», ya que «estar en la pista te permite descubrir cosas nuevas».

Ahora bien, Mike Krack tampoco niega que quedarse en la fábrica durante todo el mes de abril también proporciona ciertos beneficios. «No estar te ayuda a resolver problemas sin la intensidad del calendario, así que, sin duda, hay dos aspectos, además del personal».

Preguntas incorrectas a los pilotos

El ingeniero luxemburgués también fue preguntado por el hecho de que quizá Adrian Newey esté dejando demasiado solos a los pilotos de Aston Martin a la hora de hacer frente a las críticas y las preguntas de los medios de comunicación.

A este respecto, Mike Krack reconoce que «para los pilotos es lo más difícil. Ya lo dije antes y lo repito, espero que esto también sea una petición para ustedes. Los pilotos no pueden hacer nada. Están muy expuestos y reciben preguntas, preguntas polémicas. Ayer escuché quejas de que Lance no estaba dando muchas respuestas».

«Necesitamos comprender esta situación: es una competición deportiva, es emocional, todos hacemos esto por la emoción y no queremos pelearnos a escondidas», añade a continuación. «Están invirtiendo muchísima energía en esto y a menudo reciben preguntas que a veces no son apropiadas».

«Se puede decir que son atletas profesionales, pero también son seres humanos. Ayúdennos a entender esto, por favor. La situación es difícil en este momento, pero creo que si logramos tener un poco en cuenta a los pilotos, nos ayudará a todos», concluye Krack, quizás olvidando el papel real de los medios de comunicación en el ámbito de la información.

Las quejas sobre Lance Stroll

Las críticas a Lance Stroll por su actitud ante los medios de comunicación no son nuevas y en China volvió a darse una situación que invitó a ello.

Tras la clasificación del Gran Premio de China, en la que quedó 21º, Lance Stroll acudió al espacio reservado para la prensa a cumplir con sus obligaciones con los medios de comunicación. En la primera pregunta, se le pidió al canadiense que aclarara si había notado progresos en el equipo desde Australia hasta ese momento, respondiendo con un rotundo: «No».

A continuación, se le preguntó a Lance Stroll si el hecho de haber podido dar más vueltas en Shanghái le hacía sentirse más cómodo, a lo cual respondió de la misma manera: «No».

«¿Espera entonces algún progreso durante la carrera?», fue la siguiente, que recibió idéntico tratamiento: «No». El último intento de sacarle a Lance Stroll algo más que una negativa tuvo algo más de éxito, pero no demasiado. Ante la pregunta de si había algo positivo que sacar del fin de semana, Stroll respondió: «Ahora mismo, no mucho».

¿Preguntas incómodas, como dice Mike Krack, simple desgana o frustración por la situación de Aston Martin y Honda?

Fotos: Aston Martin