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    GP Alemania[Vídeo] Repaso 'on board' a la historia de Hockenheim

    El trazado original de 6.789 metros contaba con las rectas más largas de la Fórmula 1, por lo que los monoplazas se configuraban con muy poca carga aerodinámica y los pilotos sufrían lo indecible para controlarlos en las chicanes y en el Motodrom.

    En 2002 se eliminó la zona del bosque, cambiando por completo el carácter del trazado y convirtiéndolo en un circuito más acorde a las nuevas tendencias marcadas por Hermann Tilke.

    Hockenheim debutó en la Fórmula 1 en 1970 con Jochen Rindt como primer ganador en la Fórmula 1. Hasta el momento, Nürburgring había sido la sede casi exclusiva del Gran Premio de Alemania y, al año siguiente, volvió al calendario. No fue hasta 1977 que Hockenheim recuperó la organización del evento alemán, ya para conservarlo definitivamente, con la excepción de 1985.

    Con la llegada de la crisis económica, Alemania tuvo que prescindir del Gran Premio de Europa, que se celebrabra en Nürburgring, para intentar salvar la cita de su país. Para ello, ambos circuitos se han alternado desde entonces como sedes del Gran Premio de Alemania.

    1977 - Hans Heyer - ATS/Penske PC4

    1978 - Didier Pironi - Tyrrell 008

    1989 - Nigel Mansell - Ferrari 640

    1990 - Derek Warwick - Lotus 102

    1991 - Nigel Mansell & Gerhard Berger - Williams FW14 & McLaren MP4-6

    1993 - Alain Prost - Williams FW15C

    1995 - Michael Schumacher & David Coulthard - Benetton B195 & Williams FW17

    2001 - Jean Alesi - Prost AP04

    2003 - Jenson Button - BAR 005

    2005 - Robert Doornbos - Minardi PS05

    2012 - Varios pilotos

    2014 - Sussie Wolff - Williams FW36