Lancia Ypsilon HF LineMY2025
El nuevo Lancia Ypsilon es un utilitario premium del segmento B fabricado en España, que marca el renacimiento de la firma italiana y destaca por su diseño de líneas vanguardistas. Está disponible con motores de gasolina con o sin hibridación y en versión 100% eléctrica.
El Lancia Ypsilon representa el primer paso en el plan estratégico de reposicionamiento y renovación de la mítica firma italiana dentro del grupo Stellantis. Comercializado como un utilitario del segmento B con un enfoque marcadamente premium, este modelo tiene la responsabilidad de liderar el renacimiento de la marca.
El Ypsilon introduce el lenguaje estilístico Pu+Ra Design. El frontal destaca por la reinterpretación de la clásica calandra de Lancia mediante una firma lumínica tridimensional mientras que la parte posterior rinde homenaje al histórico Lancia Stratos a través de unos faros LED circulares integrados en una moldura negra horizontal. En el acabado específico HF Line, el dinamismo exterior se acentúa gracias a paragolpes delanteros específicos, pasos de rueda ensanchados y llantas de aleación de hasta 18 pulgadas, ofreciendo una apariencia más musculosa y deportiva. En cuanto a sus dimensiones, el vehículo cuenta con una longitud de 4,08 metros, una anchura de 1,76 metros y una altura de 1,44 metros.
En el habitáculo destaca un elemento central denominado tavolino, una especie de mesa auxiliar ubicada en la consola central que integra la superficie de carga inalámbrica para el teléfono móvil. El utilitario de Lancia está dotado del sistema de infoentretenimiento S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation) que unifica las funciones de audio, climatización e iluminación ambiental mediante una pantalla táctil central de 10,25 pulgadas, complementada por un cuadro de instrumentos digital de idéntico tamaño.
La versión mecánica Ibrida se asienta sobre un sistema de hibridación ligera (MHEV) de 48 voltios. Está compuesta por un motor de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros turboalimentado que desarrolla una potencia combinada de 110 CV. Este propulsor está asociado de manera exclusiva a una transmisión automática de doble embrague con seis velocidades e-DCT6, en la cual se integra un motor eléctrico de 21 kW (28 CV).
