Lexus TZ

A finales del año 2021 la marca Lexus, junto a Toyota, presentó en sociedad una ambiciosa hoja de ruta. Un plan estratégico para convertirse en una marca exclusiva de coches eléctricos en el año 2035. El paso del tiempo, y sobre todo la realidad del mercado, obligó a la marca premium nipona a revisar dicha hoja de ruta. Sin embargo, esto no quiere decir que se vaya a dejar a un lado la apuesta por la movilidad eléctrica. Todo lo contrario.

De manera paralela a la puesta de largo de este plan que tiene como eje central la movilidad 100% eléctrica, Lexus presentó toda una serie de modelos conceptuales. Entre ellos, el Lexus Electrified SUV. Un concept car que sentaba las bases de un futuro todocamino de producción. La marca había decidido entrar en el segmento de los SUV eléctricos grandes. Y lo haría con una propuesta que combinaría rendimiento, confort y tecnología.

Hubo que esperar unos cuantos años para que se produjeran los primeros avistamientos de la versión de producción del Lexus Electrified SUV. En mayo de 2026 se acabó la espera. Se presentaba oficialmente el nuevo Lexus TZ. Irrumpía en escena el SUV eléctrico más grande y lujoso jamás creado por Lexus. Un modelo que, en la gama, desempeña el papel de alternativa eléctrica al Lexus TX. Este SUV, por cierto, no se vende en la vieja Europa. Sin embargo, el TZ sí está destinado, entre otros, al mercado europeo.

Está sustentado por la plataforma GA-K, una variante de la arquitectura e-TNGA de Toyota. Tiene un tamaño considerable. Mide 5,10 metros de largo. Una longitud que le sitúa a medio camino entre los segmentos E-SUV y F-SUV. En su interior, que es muy espacioso y confortable, hay seis plazas en una distribución 2+2+2. La distancia entre ejes es de 3,05 metros.

El maletero cubica un volumen de carga de 257 litros con la tercera fila de asientos en su sitio. En caso de abatir las filas posteriores de los asientos conseguiremos una superficie de carga amplia y práctica de 1.987 litros respectivamente.

Debe competir con adversarios de primer nivel. Entre los principales rivales del Lexus TZ se encuentran modelos como el BMW iX, el Volvo EX90, el KIA EV9, el Hyundai IONIQ 9, el BMW iX5, el Mercedes EQE SUV y el Polestar 3.

La gama del Lexus TZ está estructurada en dos variantes de modelo. Por una parte está el Lexus TZ 450e y, por otro lado, está el Lexus TZ 550e. Ambos presentan una configuración de tracción total eléctrica inteligente DIRECT4. El «corazón» del TZ es una batería NMC de 95,8 kWh. Mientras que el TZ 450e arroja 230 kW (313 CV), el TZ 550e alcanza los 300 kW (408 CV) respectivamente. La autonomía del Lexus TZ alcanza los 550 kilómetros según el ciclo WLTP.

Es producido lejos del territorio europeo. El Lexus TZ se fabrica en Japón. Y más concretamente en una planta de Toyota localizada en Miyawaka, Fukuoka. Las unidades destinadas al mercado europeo proceden de esta planta japonesa. Este SUV también se fabrica en Georgetown, Kentucky (Estados Unidos).