El OMODA X presume de doble personalidad: así es el SUV de estilo todoterreno de Chery por fuera y por dentro
Conocemos de primera mano en China el modelo de Chery durante el evento internacional organizado por el fabricante, un coche que mezcla emociones de deportivo con la robustez de un todoterreno, impulsado por un sistema híbrido enchufable y tracción a las cuatro ruedas.
El OMODA X que ya adelantó Chery durante el Salón de París 2026 es mucho más que una simple idea o un boceto. Es realidad y durante el Chery International User Summit 2026 hemos podido tocarlo con nuestras propias manos y sentarnos dentro, siendo de los primeros de toda Europa en poder ver el modelo todoterreno del gigante chino.
Motor.es ha tenido la fortuna de estar entre los medios que han acudido a la presentación de este OMODA X. Un vehículo que, según la marca, trata de unificar «la agilidad y la emoción de un deportivo se combinan con la robustez y el espíritu aventurero de un todoterreno» según comunicaban en París hace apenas una semana. Un coche que, al mismo tiempo, es una muestra del futuro del fabricante, de lo que tiene previsto traer al mercado europeo.
Así es el OMODA X en persona
Estamos hablando de un SUV todoterrenoide enmarcado dentro del segmento D - según ha podido averiguar este medio, mide en torno a unos 4,6 metros de largo, de modo que se coloca entre el OMODA 5 y el OMODA 7 por tamaño. Estéticamente cambia bastante con respecto a los otros modelos, con una firma lumínica más ‘enfadada’, unos pilotos delanteros de mayor tamaño y unos pasos de rueda con claros vértices en lugar de ser redondeados como en los modelos SUV de Chery.
Como tal, no sólo es el primer modelo de corte todoterreno (sin dejar de ser un SUV) que nos muestra Chery, sino un modelo de Chery que no viene con carrocería SUV convencional. No es la única novedad reciente, pues el Chery Q, un coche eléctrico urbano con una batería LFP de 42,7 kWh, llegará pronto reconvertido a EBRO - algo habitual ya que lo que aquí conocemos como EBRO se vende como Chery en otros mercados, caso del EBRO s400 y del Chery Tiggo 4.
SUV de aspecto todoterreno con mecánica PHEV
El gigante chino también nos ha confirmado que vendrá con mecánica híbrida enchufable (PHEV). Como se puede ver en las imágenes, internamente este modelo es conocido como T1QC, contando con tracción a las cuatro ruedas. Otros aspectos que destacan de su carrocería es su cola cortada, tiradores de las puertas convencionales (ya que los ocultos dejarán de ser legales en China en cuestión de meses) y un diseño particular de las llantas, que ocultan unas pinzas de freno de color amarillo - que, junto con el tono grisáceo de la carrocería, crea un cierto parecido con los modelos especiales Morizo de Toyota.
Especificamos SUV todoterrenoide y no todoterreno dado que la marca no afirma que se haya desarrollado un chasis de largueros y travesaños. Tampoco han especificado aspectos importantes en todo modelo todoterreno, como los ángulos de ataque y salida, ángulo ventral, capacidad de profundidad de vadeo o si, al ser PHEV, el motor eléctrico podrá realizar las funciones de bloqueo de diferencial o reductora. Un coche ya con aspecto cercano a la producción, ya que los planes de Chery apuntan a traerlo a Europa el próximo año.
Interior cuidado para este modelo próximo a la producción
Por dentro encontramos un habitáculo muy cuidado, con cuadro de mandos digital insertado en el salpicadero, una pantalla multimedia vertical (estilo tablet, que podrá moverse) y un volante multifunción achatado tanto por arriba como por abajo con buena terminación. En la consola central, encontramos el botón de encendido junto con un mando rotatorio, donde habitualmente se pueden seleccionar los distintos modos de conducción en este tipo de modelos.
En el evento se llevó a cabo la presentación internacional del Chery Q, que aquí lo conoceremos como el EBRO más pequeño de la familia, así como una prueba de choque pública. Entre otras actividades (como pruebas de conducción y exhibiciones), en la parte del evento denominada Brand Safety Challenge se producirá una colisión controlada para demostrar al público el funcionamiento de sus sistemas de protección y sistemas ADAS de seguridad activa y pasiva.
