Kia EV9

KIA ha apretado el acelerador de su ofensiva eléctrica en Europa. El fabricante ha puesto en marcha toda la maquinaria con el objetivo de ampliar en un corto espacio de tiempo su gama de coches eléctricos. El lanzamiento del KIA EV6 no es más que la punta de lanza de lo que está por venir. Al primer eléctrico de KIA desarrollado sobre la plataforma e-GMP de Hyundai Motor Group se sumarán otros modelos. Finalmente, y tras un tiempo de espera, ha irrumpido en escena el esperado «hermano mayor» del EV6. El nuevo KIA EV9.

El EV9 es, como no podía ser de otra manera, un todocamino. Sin embargo, y a diferencia del EV6, estamos ante un SUV eléctrico de grandes dimensiones. Un vehículo en cuyo interior pueden viajar hasta siete pasajeros adultos con el máximo nivel de confort. Es el SUV más grande jamás comercializado por KIA en Europa. Un papel que en la actualidad ostenta el KIA Sorento.

Es un buque insignia. El nuevo EV9 está equipado con la más avanzada tecnología desarrollada por KIA. Un eléctrico muy avanzado en términos de conectividad, de automatización y de electrificación. Fue anticipado a través del KIA Concept EV9. Un modelo conceptual muy cercano al vehículo de producción que finalmente ha sido presentado en el marco del Salón del Automóvil de Seúl 2023.

Tiene un tamaño importante. Mide 5,01 metros de largo. En su interior, como bien hemos señalado, pueden viajar un máximo de siete pasajeros adultos. KIA comercializará el nuevo EV9 en versión de seis plazas (2+2+2) y de siete plazas (2+3+2). El habitáculo es muy espacioso gracias a los 3,10 metros que alcanza la distancia entre ejes. La segunda y tercera fila de asientos puede ser plegada para crear una zona de carga con el piso prácticamente plano.

Si nos acomodamos en el puesto de conducción nos veremos rápidamente envueltos por un ambiente digital y conectado. Está equipado con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de 12,3 pulgadas para manejar el sistema de info-entretenimiento. Es el primer modelo de KIA en estrenar la tecnología AutoMop de conducción autónoma y también dispone de servicios OTA y FOD para recibir actualizaciones y/o mejoras.

En el momento que el EV9 llegó a los concesionarios europeos no tenía rivales directos. Sin embargo, esto cambió en poco tiempo. La oferta de todocaminos eléctricos grandes de marca generalista está creciendo rápidamente. Lo mismo ocurre en el segmento premium. Es por ello que el modelo de KIA debe enfrentarse a importantes adversarios. Entre los principales rivales del KIA EV9 se encuentran modelos como el BYD Tang, el Xpeng G9, el Leapmotor C16, el Voyah Free, el Polestar 3, el Mercedes EQE SUV, el BMW iX, el Volvo EX90, el Audi Q8 e-tron y el Tesla Model X.

También debemos tener presente a los monovolúmenes eléctricos con capacidad para siete pasajeros o más. Vehículos como el Citroën ë-SpaceTourer, el Peugeot E-Traveller, el Opel Zafira Electric y el Toyota Proace Verso Electric están en disposición de arañar ventas al SUV eléctrico de KIA. Especialmente entre aquellas familias numerosas que desean dar el salto a la movilidad sostenible.

Se ha aprovechado la presentación del nuevo EV9 para dar a conocer la plataforma KIA Connect Store. El fabricante surcoreano va a cambiar la forma en la que vende el equipamiento de sus coches. A través de dicha plataforma se podrá desbloquear equipamiento y/o funciones bajo pedido.

Al tratarse de un vehículo eléctrico todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. KIA ha estructurado la gama EV9 en las versiones Standard Range, Long Range y AWD. El KIA EV9 Standard Range dispone de una batería de iones de litio de 76,1 kWh y un motor instalado en el eje trasero que arroja una potencia de 160 kW (218 CV) y 350 Nm.

El KIA EV9 Long Range también presenta una configuración de trasera. Su motor desarrolla 150 kW (204 CV) y 350 Nm de par máximo. Sin embargo, y a diferencia del modelo Standard Range, está equipado con una batería de 99,8 kWh. Esto le convierte en la versión con más autonomía. Puede circular hasta 541 kilómetros con una sola carga según el ciclo WLTP.

Coronando la gama se encuentra el KIA EV9 AWD. Es la única versión con tracción total. Su tren motriz se compone de dos motores, uno por eje. La potencia total combinada es de 283 kW (385 CV) y 600 Nm de par máximo. También presenta una batería de 99,8 kWh. El par máximo del EV9 AWD se puede incrementar hasta los 700 Nm desbloqueando la función Boost en la KIA Connect Store.

Los tiempos de carga son muy bajos ya que el EV9 hace uso de un sistema de carga ultra-rápido de 800 voltios. Además, y por si no fuera suficiente todo este abanico de avanzados equipamientos, tiene tecnología V2L (Vehicle-to-Load). Esto lo convierte en una fuente de energía móvil ya que se puede usar la energía almacenada en la batería del coche para alimentar dispositivos externos.

Es producido lejos de las fronteras europeas. El nuevo KIA EV9 se fabrica en Corea del Sur. Y más concretamente en unas instalaciones de Hyundai Motor Group localizadas en Gwangmyeong. KIA confirmó que también será producido en West Point, Georgia (Estados Unidos). Las unidades fabricadas en territorio estadounidense serán destinadas a abastecer el país norteamericano.