Nissan Pixo

El Suzuki Alto es uno de los «kei cars» con mayor solera en el lejano Japón. Un automóvil con una dilatada trayectoria comercial. En su aproximadamente medio siglo de historia han visto la luz nueve fructíferas generaciones. La séptima generación, que debutó en el Salón del Automóvil de Tokio celebrado en 2009, fue el momento elegido por Suzuki para que su pequeño automóvil entrara en el panorama internacional y, sobre todo, irrumpiera con fuerza en Europa para poner patas arriba el mercado de coches urbanos.

También conocido como Suzuki Celerio, el Alto de séptima generación destinado a mercados internacionales fue aprovechado por Nissan para ampliar su oferta de producto en la vieja Europa en un momento en el que los automóviles pequeños, eficientes y prácticos estaban en auge. De esta manera surgía el Nissan Pixo. Un vehículo estrechamente emparentado con el modelo de Suzuki.

No tuvo un gran recorrido. Solo estuvo disponible durante unos pocos de años. Menos de media década. Con su despedida, Nissan dejó de tener representación en el segmento A en el mercado europeo. Tras muchísimo tiempo sin noticias sobre un posible regreso de Nissan al mercado europeo de automóviles urbanos, en 2024 saltó la noticia. El fabricante japonés desvelaba sus planes de sumarse a «la fiesta» de coches urbanos eléctricos con su propia versión del Renault Twingo de cuarta generación.

En el verano de 2026 se fotografiaron los primeros prototipos del nuevo eléctrico de Nissan. Poco después de estos avistamientos, la propia marca anunció oficialmente el nombre de este coche urbano. El Nissan Pixo estaba de vuelta. Pero como vehículo eléctrico. El Renault Twingo E-Tech Eléctrico de Nissan será bautizado con el nombre Pixo, lo que supone el regreso del pequeño utilitario japonés.

Basado en la plataforma AmpR Small del Grupo Renault, el nuevo Pixo es un automóvil exclusivamente urbano. Mide 3,8 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento A. En su interior hay cuatro plazas. La distancia entre ejes es de 2,49 metros. El maletero cubica más de 356 litros de volumen de carga. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.221 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Debe lidiar con importantes adversarios. Entre los principales rivales del Nissan Pixo se encuentran modelos como el Leapmotor T03, el Renault Twingo, el Dacia Spring y el FIAT 500.

La gama del Nissan Pixo está estructurada en diferentes niveles de acabado. El «corazón» del nuevo eléctrico de Nissan es una batería LFP de 27,5 kWh que alimenta un motor de 60 kW (82 CV). Es un vehículo de tracción delantera. La autonomía del Nissan Pixo alcanza los 259 kilómetros según el ciclo WLTP. Al tratarse de un vehículo eléctrico luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT.

Es un automóvil «Hecho en Europa». El Nissan Pixo eléctrico se fabrica en Eslovaquia. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones del Grupo Renault localizadas en Novo Mesto. En esta planta también se fabrican el Twingo y el Spring.