BMW lleva su nuevo X7 M60 a Nürburgring: más de 600 CV para convertir un SUV enorme en algo mucho más serio
BMW continúa con los trabajos de desarrollo de la segunda generación del SUV más grandes. Unas nuevas fotos espía en Nürburgring han descubierto cómo se comporta una de las versiones más deportivas de la gama, la del X7 M60 con motor V8 biturbo y que llegará en la segunda mitad de 2027.
El nuevo BMW X7 ha vuelto a ser cazado en pruebas. El buque insignia de la agama de SUV de los de Múnich se está preparando para un importante cambio de era, una segunda generación que no es la primera vez que se ve con prototipos camuflados recorriendo las carreteras públicas de gran parte del continente europeo, sin disimulo alguno sobre su tamaño, aunque sí sobre casi todo lo demás.
Y una vez más esta segunda generación del X7 ha vuelto a posar en unas nuevas fotos espía, rompiendo la tranquilidad reinante de los últimos meses en el circuito de Nürburgring. El modelo más lujoso y espacioso de la gama se ha vuelto a dejar ver con importantes diferencias comparado con el avistamiento anterior, pues este ejemplar no cuenta con todos los grupos ópticos de producción, ni los finos faros delanteros ni los pilotos traseros, todos provisionales.
Fotos espía BMW X7 M60 xDrive 2028
Una de cal y otra de arena en este «transatlántico» del asfalto que seguirá midiendo más de cinco metros de largo y con una distancia entre ejes que superará los tres metros. La alternativa al recién llegado Audi Q9, otro competidor al que tendrá que medirse, pero que no le teme en absoluto, en gran medida porque el actual X7 ya le está haciendo el camino en un importante número de mercados del mundo.
Esta segunda entrega del BMW X7 no sucumbirá a los encantos futuristas de los «Neue Klasse», el estilo que se ha impuesto en la gama de coches eléctricos y también en los de combustión, por lo que seguirá siendo fiel a un estilo más distintivo, heredando los caracteres del renovado BMW Serie 7, tanto por delante como por detrás.
El interior, en cambio, sí adoptará la tecnología «Neue Klasse», con la gran instrumentación panorámica ocupando la parte baja del parabrisas. Un sistema de visualización que debutó el año pasado en el iX3 y que integra nueve widgets -los tres primeros sustituyen al cuadro de instrumentos digital y los seis restantes son personalizables desde la pantalla central de 17,9 pulgadas, y al que acompañará un arsenal de equipamientos como las puertas automáticas, el sistema de infoentretenimiento con la pantalla de cine de 31,3 pulgadas o los asientos traseros calefactables y ventilados
Pero lo que hace especial a este prototipo del nuevo X7 son sus cuatro poderosos escapes, los típicos de una de las versiones más altas de la ma. Un M60 xDrive equipada con el motor V8 de 4.4 litros biturbo para este SUV de tres filas de asientos, el mismo bloque que ya mueve a otros «M Performance» de la gama actual.
BMW repetirá la fórmula de generaciones anteriores y no ofrecerá una versión M de altas prestaciones a secas para su SUV más grande, aunque el hueco sí lo ocupará con una variante ALPINA. El nuevo X7 llegará al mercado solamente con motores de gasolina, un seis cilindros de 3.0 litros para la versión de acceso del X7 40 xDrive, y V8 para el resto, mientras que también llegarán versiones de cero emisiones en la inédita gama de un iX7 que hemos visto en pruebas
El desarrollo del nuevo BMW X7 no está muy lejos de su fase final, y eso que aún tiene que enfrentarse a unas exigentes pruebas de invierno. La marca alemana tiene programado su presentación mundial para finales de la primavera de 2027, por lo que debutará como modelo 2028, y poniéndose a la venta en ese mismo año.
BMW X7 y sus rivales
P.V.P 123.560 €110.745 €
P.V.P 101.501 €91.736 €
P.V.P 81.781 €66.197 €
P.V.P 151.439 €143.115 €
P.V.P 119.542 €105.964 €