El próximo eléctrico barato de BYD anti Twingo tendrá un inesperado ADN japonés
BYD está decidida a asaltar los segmentos de acceso en el mercado europeo. Tras el Dolphin Surf, en los próximos años todo apunta a que asistiremos a la llegada de un urbano más pequeño, inspirado en el kei car que acaban de lanzar en Japón.
La marca china BYD va camino de tener una de las gamas electrificadas más completas de todo el mercado automovilístico, por arriba y por abajo, en lo que a tamaño se refiere. Ahora mismo, el pequeñín eléctrico Dolphin Surf con sus 3,99 metros de largo es el más pequeño de todo su catálogo de modelos para Europa, por lo que hay hueco todavía para uno por debajo.
Sabíamos de las intenciones de BYD en este sentido, sobre todo teniendo las miras puestas en la normativa que Europa quiere lanzar con los “e-Cars” o M1E. Sin embargo, el lanzamiento reciente del Racco en Japón invita a pensar que los chinos tienen una base sólida para lanzar un urbano eléctrico barato aquí.
BYD atacará el segmento A
Desde los medios del Lejano Oriente apuntan a que BYD está ya trabajando en el que podría ser su segundo modelo dedicado para el mercado europeo. Hace poco sorprendieron con el Dolphin G, un utilitario con tecnología híbrida enchufable que fue concebido específicamente y con precisión para nuestras carreteras.
Ahora, se piensa en un vehículo que esté un escalón por debajo del antes mencionado Dolphin Surf, que se queda “grande” para competir con varios huesos duros de roer en el segmento A: Renault Twingo, Leapmotor T03 o FIAT 500, y más que pueden llegar en el futuro, con el VW ID Up o el próximo Smart Fortwo eléctrico asomando por el horizonte.
En el caso del futuro urbano de BYD, no sabemos el tamaño ni el nombre. De plantearse un ataque directo el Twingo E-Tech de última generación, estaríamos hablando de rondar los 3,60 metros. Lo que sí sabemos es el mínimo que tendría este modelo, ya que Build Your Dreams quiere basarse en un modelo que acaban de lanzar al mercado japonés.
Nos referimos al kei car eléctrico BYD Racco, un pequeño eléctrico que supuso la entrada de la marca china en el cerradísimo mercado tan popular en Japón. Un segmento exclusivo del país nipón, que en su día revitalizó el mercado automovilístico de la región con vehículos pequeños y accesibles para todos los públicos.
Así vimos el BYD Racco recientemente en China, en vídeo.
Tecnología japonesa para el futuro BYD pequeño
Aquí hablamos de un vehículo de 3,40 metros y un diseño más tirando a "minivolumen", lo que le garantiza un espacio en el habitáculo realmente bueno (cuatro plazas y 280 litros de maletero). Sobre todo por la tecnología que encierra y que le han permitido unas cotas interiores realmente interesantes.
BYD quiere aprovecharse de la inversión realizada en el Racco para llevar a cabo el desarrollo específico de un urbano eléctrico barato para Europa. Y eso empieza por su innovadora batería X-Pack: se trata de un pack ultracompacto que no solo integra la batería, sino la gran mayoría de sus componentes, como son los inversores.
Al estar casi todo integrado en un mismo módulo bajo el piso del habitáculo, BYD ha podido acortar el frontal y centrarse en el espacio interior. Eso sí, el Racco no serviría en el mercado europeo, seguramente por su diseño y especialmente por su anchura: 1,47 metros, frente a los 1,72 metros de, por ejemplo, el Renault Twingo E-Tech.
Así se espera un futuro urbano eléctrico firmado por BYD en Europa: más largo, sobre todo para cumplir con las exigencias de seguridad, más ancho, más potente (63 CV en Japón), pero con algunas de las soluciones tecnológicas que ya están haciendo ser un éxito al Racco en Japón. Y con altas posibilidades de poder producirse en la planta húngara de la compañía a partir del 2028 o 2029.
Los BYD más pequeños no dejan de aparecer
El futuro urbano de BYD en Europa pasaría a ocupar el escalón de acceso en su gama. Ese hueco lo ocupa ahora el Dolphin Surf (3,99 metros), seguido del Dolphin G híbrido enchufable (4,16 m), del Atto 2 (4,31 m) y del Dolphin (4,29 m). Y ojo porque ya se habla de la posible llegada de otro más, basándose en el Great Seagull que se lanzará en China.
Ya en segmentos superiores están Atto 3 EVO (4,45 m), Seal 6 (4,84 m), el SUV Seal U (4,78 m), la berlina Seal (4,80) y el Sealion 7 (4,83 m). Coronando la gama está el SUV BYD Tang, con 4,97 metros de largo, y el BYD Han, la gran berlina eléctrica que en España mide 4,99 metros de largo.
Fuente: Nikkei Asia