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El nuevo Hyundai Santa Fe 2026 ya tiene precios en España y está listo para asaltar los concesionarios. Hyundai renueva la oferta de su popular SUV térmico con siete plazas y aprovecha el momento para incrementar la potencia de sus motores híbridos.

El Hyundai Santa Fe no es uno de los modelos más vendidos de su categoría. Este todocamino de siete plazas debe enfrentarse a importantes adversarios como el Nissan X-Trail y el Peugeot 5008. Y por si estos modelos «tradicionales» no fueran suficientes, también debemos sumar las nuevas propuestas que recientemente han llegado a nuestros concesionarios. El EBRO S800 es un ejemplo perfecto de estos nuevos D-SUV con siete plazas que han llegado pisando fuerte.
Hyundai ha decidido darle un fuerte impulso a las cifras de ventas del buque insignia de su familia de SUV térmicos. Es por ello que, como se adelantó meses atrás, llegarían cambios en el apartado mecánico. El Santa Fe es ahora más potente. Una mejora que forma parte de la nueva gama 2026 que ya está disponible. El nuevo Hyundai Santa Fe 2026 ya tiene precios en España.

El mejorado Santa Fe está disponible en los niveles de acabado Maxx, Tecno, Style y Calligraphy. Además, algunos de estos acabados disponen de varias versiones según el ambiente interior elegido. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

| Mecánica | Maxx | Tecno | Style | Calligraphy |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 HEV 239 CV Aut. 6v | 55.391 € | 58.641 € | 61.891 € | -- |
| 1.6 HEV 239 CV Aut. 6v 4x4 | -- | -- | 64.866 € | 66.916 € |
| 1.6 PHEV 288 CV Aut. 8v 4x4 | 60.215 € | 62.465 € | 65.715 € | 67.765 € |
Precios vigentes desde Diciembre / 2025 sin incluir descuentos u otras promociones
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En lo que respecta al apartado mecánico, el nuevo Santa Fe sigue estando disponible en versión híbrida autorrecargable (HEV) y en versión híbrida enchufable (PHEV). Ahora bien, estrena motorizaciones más potentes.
El Santa Fe híbrido presenta un tren motriz compuesto por un motor de gasolina de 1.6 litros turbo con cuatro cilindros y un motor eléctrico. Arroja una potencia total combinada de 239 CV y se maneja a través de una caja de cambios automática de seis velocidades. Está disponible en configuración de tracción delantera y de tracción total. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y homologa un consumo medio de combustible de 7 litros a los 100 kilómetros según el ciclo WLTP. Además, luce la etiqueta ECO de la DGT.
En cuanto al Santa Fe híbrido enchufable, también combina un motor 1.6 turbo de cuatro cilindros con un motor eléctrico. Pero en este caso la potencia total es de 288 CV. Manejado igualmente mediante un cambio automático de seis velocidades, solo se ofrece con tracción 4x4. Gracias a una batería de iones de litio de 13,8 kWh, puede circular en modo eléctrico hasta 54 kilómetros según el ciclo WLTP. Por lo tanto, trae consigo el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.