China emite un tercio del CO2 mundial y exporta un ahorro de emisiones del tamaño de Francia
El papel que está tomando China en la transformación de la economía mundial es mucho mayor del que te piensas, con una repercusión directa en los países en desarrollo a nivel global.
China lidera el avance de los coches eléctricos, es algo que ya sabemos de sobra. Pero lo que llama la atención es que el gigante asiático, que en el pasado era criticado (y sigue siéndolo) por las enormes emisiones de CO2 de su industria, está cambiando de forma drástica su forma de hacer las cosas.
No solo es desarrollar vehículos eléctricos y baterías, China está ganando protagonismo gracias a la exportación masiva de tecnologías limpias. Una comparación que deja muy en evidencia a los países occidentales de referencia.
La estrategia china frente al mundo occidental
El mundo se mueve a velocidades diferentes, y los países con más dificultades necesitan de la acción de los llamados países desarrollados para contribuir a una necesidad global: la reducción masiva de las emisiones contaminantes.
Mientras que Europa y otras potencias occidentales basan sus políticas mediante préstamos y financiación privada para combatir el cambio climático, en China están haciendo las cosas de forma bien diferente. Y es algo que la industria automovilística ha servido de ejemplo y cuyos resultados estamos empezando ya a ver.
El gobierno chino ha impulsado, principalmente, la subvención directa a sus propias industrias de tecnologías limpias: coches eléctricos, baterías, paneles solares… Gracias a esta estrategia, tan discutida en Europa y que les ha llevado a hablar de subvenciones desleales, China ha logrado reducir los costes de sus tecnologías y conseguir que sus fabricantes dominen los mercados internacionales.
¿Resultado? Los países en desarrollo, con menos recursos, tienen más fácil adoptar tecnologías limpias comprándola a China de forma mucho más económica. Y eso es lo que está pasando con los coches eléctricos.
Los coches eléctricos, el mejor ejemplo
Años de planificación y de subvenciones públicas, pero también de una enorme competencia interna que ha llevado a sus fabricantes a una cruenta guerra de precios, se traducen ahora en la exportación masiva de coches eléctricos a estos países.
Etiopía, Pakistán y otros mercados emergentes, según datos de Reuters, se han visto beneficiados al favorecer la llegada de coches eléctricos. Según la agencia, dos tercios de las exportaciones chinas de paneles solares y células fueron destinados a países en desarrollo en 2025.
Y mientras tanto, aquí en Occidente, se siguen imponiendo medidas proteccionistas frente a los fabricantes chinos, con aranceles adicionales a la entrada de sus coches eléctricos en Europa y con un cierre total en Estados Unidos.
La contradicción China
Todos tenemos en nuestra cabeza las imágenes de televisión de hace unos años en las que se veían las ciudades chinas invadidas por densas nubes de contaminación. La realidad en el presente es contradictoria, porque el hecho de que en China ya más de la mitad de los coches que se venden sean enchufables, está cambiando la realidad allí.
Para que te hagas una idea: según otros datos de Reuters, las exportaciones chinas de tecnologías limpias que hemos visto antes, permiten evitar anualmente unos 257 millones de toneladas de emisiones de CO2. Esta cifra es muy similar a todas las emisiones que un país como Francia tiene en todo un año.
No todo es oro lo que reluce en China, ni mucho menos: aunque sus exportaciones ayudan a que las emisiones de CO2 bajen en el resto del mundo, el gigante asiático sigue siendo responsable de casi un tercio de todas las emisiones mundiales de CO2. Allí, por ejemplo, todavía más de la mitad de su electricidad se sigue generando con carbón.
Fuente: Elektroauto