Comisario de la UE habla sin rodeos: "Con este nuevo acuerdo Europa ya no depende tanto de Estados Unidos o China"
El vicepresidente ejecutivo de Prosperidad y Estrategia Industrial Stéphane Séjourné destaca el nuevo acuerdo entre la Unión Europea y la India, reduciendo aduanas para crear un área de comercio con menos presión geopolítica.
Ante la situación geopolítica entre China, Estados Unidos y la Unión Europea, esta ha decidido tomar caminos alternativos. En vez de iniciar una pelea de aranceles contra un Donald Trump obcecado en Groenlandia hasta que se le antoje otra cosa, desde Bruselas han llegado a un acuerdo con la India. Y sí, tiene mucho que ver con el sector del automóvil.
Con este acuerdo se reducen los aranceles de manera que los fabricantes europeos podrán exportar a la India, ahorrándose unos 4.000 millones de euros anuales. Un acuerdo que cuando entre en vigor puede dar paso a una nueva era para Europa en lo que a comercio internacional se refiere.
Acuerdo entre la Unión Europea y la India
Según ha compartido el comisario de la Unión Europea y vicepresidente ejecutivo de Prosperidad y Estrategia Industrial Stéphane Séjourné, este acuerdo ofrecerá grandes ventajas a la hora de exportar vehículos de la región europea a la India. Esto implica tanto la exportación de vehículos enteros como en kits, un aspecto con el que China ha conseguido bordear/evitar los aranceles impuestos a sus coches eléctricos para ensamblarlos en fábricas en diferentes países, incluido España.
«Es un acuerdo histórico entre dos grandes potencias que está a punto de concluirse. Este nuevo acuerdo entre la UE e India nos permite diversificar nuestros mercados, reducir nuestras dependencias de Estados Unidos y China, y abrir un nuevo ciclo de crecimiento para nuestras empresas», declaró Séjourné.
Aranceles divididos en tres tramos de precio
En concreto, hablamos de derechos de aduanas reducidos hasta 250.000 vehículos, además de una reducción suplementaria para unos 75.000 vehículos que se transporten en kits (ya sea CKD, DKD o similar). En particular, entre los coches de lujo se va a notar bastante, algo que celebran marcas como BMW o Mercedes-Benz, si bien la India es interesante también para marcas generalistas.
Hasta ahora, el arancel para exportar coches de lujo (por un valor por encima de los 50.000 €) a la India era del 110% - ahora será del 30%. También tendrán un arancel del 30% aquellos coches por valor de entre 35.000 a 50.000 €, en ambos casos limitado a unas 33.000 unidades anuales.
Una medida para potenciar exportaciones de lujo
En el caso de vehículos de entre 15.000 a 35.000 €, el arancel será del 35%, limitados a 34.000 unidades anuales. En un plazo de 10 años, el límite de las tres categorías combinadas se aumentará a un total de 160.000 unidades anuales. Esto ayuda a exportar más coches de lujo, que en estos momentos no llega ni al 1% del mercado indio, con alrededor de 4,4 millones de matriculaciones anuales.
«En cifras: un área de libre comercio de en torno a 2.000 millones de personas, una reducción del 90% en los aranceles aduaneros y más de un aumento de 2 veces en las exportaciones de la UE a la India, así como 4.000 millones de euros en ahorros arancelarios al año para los exportadores de la UE. La independencia de Europa requiere asociaciones sólidas y justas que beneficien por igual a las cadenas industriales de ambos lados», añadió Séjourné.
Aranceles para coches eléctricos
¿Recibirán los coches eléctricos una mejora en sus aranceles? Sí, pero no de manera inmediata, sino a partir del quinto año tras la implementación del acuerdo. Entonces se establecerán unos aranceles reducidos al 30-35% para un total de 20.000 coches eléctricos de origen europeo. Cinco años más tarde, los aranceles se reducirán al 10% y el límite subirá a 90.000 unidades anuales.
Ahora bien, hay un dato importante: estos recortes sólo se aplicarán a coches eléctricos por encima de los 20.000 €. Los más accesibles en la India seguirán siendo terreno de los fabricantes locales, caso de Tata y Mahindra, protegiendo de esta manera a dos de sus grandes potencias de la industria del motor.
Otros aranceles reducidos entre la UE y la India
Por otro lado, además del sector del automóvil, de este acuerdo también se beneficiarán otras industrias, como la agroalimentaria. El vino pasa de un arancel del 150% al 20-30%, el de las bebidas espirituosas del 150% al 40%, el de la cerveza del 110% al 50% mientras que el aceite de oliva no estará sujeto a aranceles. Tampoco lo estarán productos derivados, como la pasta o el chocolate (hasta ahora contaban con un arancel del 50%).