Dacia Sandero Stepway 2021, el crossover de la marca rumana se renueva
Lega una nueva generación del Dacia Sandero Stepway. El crossover de la marca rumana estrena imagen y avanzadas tecnologías de confort, seguridad y conectividad. A la venta en 2021, se ofrecerá con dos motores, gasolina y GLP, ambos con tracción delantera.
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Publicado: 29/09/2020 06:25
Junto a la nueva generación del Dacia Sandero y del Logan, también se presenta la variante más campera del primero. La nueva generación del Dacia Sandero Stepway llega con un diseño renovado, más moderno conservando las líneas generales y el concepto que tanto gustan a sus clientes.
Una seria apuesta de Dacia para seguir siendo un líder de ventas en el segmento de los subcompactos de bajo coste. El nuevo Sandero Stepway estará a la venta en primavera de 2021, con unas proporciones muy similares a las del modelo actual y con unas medidas más detalladas a continuación, que suponen un pequeño aumento en las cotas, especialmente debido al uso de la nueva plataforma CMF de Renault.
| Medidas del Dacia Sandero Stepway 2021 | |
|---|---|
| Largo | 4099 mm |
| Ancho | 2007 mm |
| Alto | 1587 mm * |
| Distancia entre ejes | ND |
| Volumen del maletero | 328 litros |
* Con barras del techo incluidas.
De frente, el crossover destaca por un diseño más moderno, los faros se han hecho más finos, al igual que la parrilla del radiador que cuenta con unos insertos cromados. El Sandero cuenta con faros de LED en opción, aunque dispone de esta tecnología para la nueva luz diurna en forma de «Y» dispuesta en horizontal, cruzando los grupos ópticos.
El capó del motor es nuevo y más abombado que en el utilitario del que deriva, distinguiéndose de este por el logotipo cromado de «Stepway» debajo de la parrilla, el nuevo alojamiento de las luces antiniebla, y el protector de aluminio en el cárter.
Los protectores en los arcos de las ruedas y en la parte baja de los paneles de las puertas son otros detalles específicos, junto a las barras del techo con el emblema de esta variante. Dacia ofrece la posibilidad de desmontarlas o mantenerlas como soporte de carga, hasta un peso máximo de 80 kilogramos.
El Dacia Sandero Stepway es más grande, más tecnológico y llega con motores más eficientes
Además, el Stepway destaca por y una mayor distancia al suelo de 174 milímetros, 41 milímetros más que el Sandero. Los nuevos embellecedores «Flexwheel», con aspecto de llanta de aleación también están disponibles en este modelo, en 15 y 16 pulgadas, disponiendo de dos opciones de llanta de aluminio, una con tratamiento diamantado que da más elegancia y deportividad.
Por dentro, el Sandero Stepway presenta el mismo diseño que los modelos de cuatro y cinco puertas, con una pantalla táctil opcional en la consola, pero con detalles específicos de esta variante. Una tapicería especial con el logotipo de «Stepway» e insertos en color naranja en los paneles de las puertas y el salpicadero.
El Stepway también cuenta con los mismos avanzados equipamientos que los Sandero y Logan, tanto de confort como de seguridad, con control de crucero y limitador de velocidad, climatizador automático, los asientos delanteros con calefacción, tarjeta manos libres o el portón trasero eléctrico, estrenando también un nuevo techo panorámico.
Además, los sistemas de info-entretenimiento «Media Control», «Media Display» y «Media Nav» también se encuentran en su oferta, de serie el primero con una pantalla TFT en el cuadro de instrumentos y los dos siguientes opcionales, con una pantalla táctil de 8 pulgadas y amplias prestaciones de conectividad, con navegador GPS en el tercero.
El Dacia Sandero Stepway llegará a los concesionarios en los meses de primavera de 2021, con una gama mecánica que solamente comprenderá una opción de gasolina y el más eficiente de GLP, ambos con sistema Start & Stop. La oferta comprende la versión TCe 90 con un motor tricilíndrico de 1.0 litro y turbo que rinde una potencia máxima de 90 CV, y se ofrece con cambio manual de seis velocidades o automática CVT,
El TCe 100 ECO-G, solamente con caja de cambios manual de seis velocidades, es una de las opciones de movilidad sostenible de la categoría, gracias a su nuevo motor ECO-G que, con la misma arquitectura del anterior, rinde una potencia máxima de 100 CV, y dispone de una autonomía máxima de 1.300 kilómetros. Es posible gracias a los dos depósitos que monta bajo las plazas traseras, con 50 litros de gasolina y 40 de AutoGas.
