EBRO actualiza su híbrido enchufable más vendido, el nuevo S700 PHEV llega con mejoras en diseño, equipamiento y acabados

EBRO no detiene su ofensiva de producto. La histórica marca española de vehículos sigue mejorando y/o ampliando su gama de turismos. Si recientemente nos hicimos eco de la entrada en escena del nuevo EBRO S800 PHEV, ahora es el turno de su «hermano pequeño». El vehículo híbrido enchufable (PHEV) más vendido de EBRO se actualiza. Llega el nuevo EBRO S700 PHEV.

Con más de 4.000 unidades matriculadas en lo que llevamos de año, el EBRO S700 con tecnología PHEV se sitúa en la parte alta del ranking de coches híbridos enchufables más vendidos superando a modelos tan destacados como el Omoda 7 e incluso el Toyota RAV4. El nuevo EBRO S700 híbrido enchufable irrumpe en escena con mejoras en el diseño exterior, en el equipamiento y en los acabados del interior.

El diseño del nuevo EBRO S700 PHEV 2027

Las imágenes que ilustran este artículo permiten descubrir los cambios en el diseño exterior del S700 PHEV. Estrena una parrilla delantera con un nuevo diseño de formas cuadradas. Las barras de techo y los espejos retrovisores exteriores adoptan un acabado en negro brillante mientras que las molduras de los pilares B y C ahora están terminadas en negro texturizado mate.

No podemos pasar por alto las protecciones inferiores de la carrocería que acentúan el aspecto robusto del S700. Ahora los faldones inferiores tienen un acabado oscuro. Según la propia EBRO todos estos cambios, en su conjunto, aportan al vehículo una presencia más elegante.

El interior y equipamiento del nuevo EBRO S700 PHEV 2027

Dejando a un lado el exterior si nos adentramos en el interior del nuevo S700 PHEV descubriremos nuevas piezas decorativas en acabado mate. El techo es de color negro y los asientos deportivos, ahora totalmente negros para el acabado Luxury, así como la consola central, se han rediseñando para elevar la calidad percibida. Otra novedad es la sustitución del panel táctil del climatizador por botones físicos para facilitar su manejo durante la conducción.

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El acabado Luxury, que corona la gama S700 PHEV, amplía su equipamiento con volante calefactable, parabrisas calefactable y asiento del acompañante con regulación eléctrica de seis vías. Puedes consultar todas las versiones y precios del EBRO S700 PHEV en su ficha. Además, en una futura actualización OTA el nuevo S700 PHEV incorporará la posibilidad de configurar diferentes perfiles de conductor para seleccionar preferencias relacionadas con los sistemas de asistencia a la conducción.

El motor híbrido enchufable del nuevo EBRO S700 PHEV 2027

En lo que respecta al apartado mecánico, no hay cambios. El nuevo S700 PHEV mantiene su sistema híbrido enchufable que combina un motor de gasolina 1.5 TGDI de cuatro cilindros con un motor eléctrico. Desarrolla una potencia total combinada de 279 CV y 365 Nm de par máximo. Se maneja a través de una caja de cambios automática e-CVT y un sistema de tracción delantera. En nuestra reciente prueba del EBRO S700 PHEV te contamos lo mejor y peor de esta versión.

Gracias a una batería LFP de 18,4 kWh puede circular en modo eléctrico 90 kilómetros según el ciclo WLTP. La autonomía total combinada (gasolina + eléctrico) es de 1.200 km respectivamente. Y por cierto, luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con las ventajas de movilidad que ello supone.

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EBRO S700 y sus rivales

EBRO S700

P.V.P 39.984 €25.284 €

Consumo desde 5.7 l/100 km

Hyundai Tucson

P.V.P 34.440 €27.621 €

Consumo desde 5.1 l/100 km

MG HS

P.V.P 29.297 €22.690 €

Autonomía hasta 100 kms

OMODA 5

P.V.P 28.795 €23.998 €

Consumo desde 5.3 l/100 km

Dacia Bigster

P.V.P 24.608 €24.019 €

Consumo desde 4.6 l/100 km