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El Jeep Grand Cherokee 2011 se pasa al diésel

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El Jeep Grand Cherokee adopta propulsores diésel del grupo fiat de 190 y 241 caballos de potencia, con unos precios más contenidos que los motores gasolina actuales. Más detalles en el salón de Ginebra.

Si tenías algún problema con el Jeep Grand Cherokee 2011, que comenzó su andadura hace poco en el mercado, estoy seguro de que por atractivo no será, puesto que estéticamente ha evolucionado de Guatemala a Guatemejor. ¿Quizá su elevado precio de salida?¿Ausencia de motores diésel?

Pues bien, Jeep ha solventado rápidamente los dos problemas pasándose a los propulsores de gasóleo que tanta demanda tienen en el viejo continente y así, cazar a aquellos clientes que si bien tenían este Suv entre sus opciones de compra, desilusionados, daban marcha atrás al contemplar esta carencia importante.

En cuanto al bloque, se trata de un 3 litros que desarrollará 241CV entregando una cota de par de 550 Nm a 1.800 vueltas. Un motor muy compacto y ligero, sólo 230 kilos sobrealimentado por un turbocompresor de geometría variable de origen Garret y un consumo homologado de 8.3l/100Km, lo que supone un ahorro de combustible del 17% respecto al anterior y unas emisiones de CO2 de 218 gramos.

También habrá una versión menos potente de 190Cv, pero de la que no se han especificado datos de consumos y emisiones, que irá asociado al acabado Limited y Laredo.La versión más potente irá asociada al acabado Overland.

Esto supone el abandono de los propulsores de origen Mercedes para adoptar unos de VM Motori, fabricante del grupo Fiat, que se extenderán a más modelos del grupo de marcas.

Con todo ello, se supone que los precios serán más bajos que los motores de gasolina, algo que hará que el Jeep Cherokee arranque con fuerza.

Veremos el resto de detalles seguramente en Ginebra.

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