El Forthing 5 eléctrico sube el listón con 501 km de autonomía y 41.000 euros con todo de serie, mientras España espera
El Forthing 5 BEV llega a Alemania con 272 CV, 800 voltios, 501 kilómetros de autonomía y un equipamiento de serie muy completo por poco más de 40.000 euros, una apuesta china contra los SUV eléctricos compactos.
Se vende con motor de gasolina desde hace casi cuatro años. A principios del pasado año 2023, la marca china DFSK amplió su catálogo en el continente europeo con un modelo que no llegó a salir de las fronteras alemanas. El Forthing 5 se instalaba en este país con las medidas propias de un compacto y con un precio muy por debajo del de esta categoría.
El Forthing se ha estado vendiendo con una versión de gasolina, prometiendo la llegada de una variante eléctrica que se ha hecho de rogar. Y es que los de Dongfeng Liuzhou Motor han esperado hasta el pasado Salón del Automóvil de París para presentar esa esperada variante de cero emisiones. Un SUV eléctrico que ha aprovechado también para implementar cambios, presentando ahora un diseño más elaborado.
Nuevo diseño más sofisticado y potente en el Forthing 5 EV
Un rápido vistazo a la parte delantera de este Forthing 5 eléctrico revela el importante cambio sufrido en esta sección, estrenando un nuevo diseño en el que el sistema de iluminación se ha unido en una pieza. Las finas luces diurnas de LED se mantienen en la ubicación más elevada, pero ahora se les han unido los faros principales, que también se mantienen en una posición más baja.
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El Forthing 5 eléctrico también luce más deportivo, con unas llantas de aleación de 19 pulgadas calzadas en unos neumáticos de medida 235/55. Lo curioso de esta nueva imagen en el modelo de cero emisiones es que, comparado con el de combustión, ha visto cómo se ha reducido la cota del largo en 104 milímetros. El resto de medidas se mantienen iguales, como puedes ver a continuación:
| Medidas | Forthing 5 EV | Forthing 5 ICE |
|---|---|---|
| Largo | 4.546 mm | 4.650 mm |
| Ancho | 1.860 mm | 1.860 mm |
| Alto | 1.680 mm | 1.680 mm |
| Batalla | 2.715 mm | 2.715 mm |
| Volumen del maletero | 410 - 1.420 l | 370 - 1.420 l |
Medidas y volúmenes oficialmente homologados.
El completo equipamiento de serie, sin opciones, en el Forthing 5 EV
El interior del nuevo Forthing 5 eléctrico cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, y equipado al máximo, por lo que no dispone de opciones de pago, incluyendo los siguientes componentes, además de una tapicería de cuero sintético negro:
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y función de masaje
- Techo solar panorámico de cristal practicable
- Cámaras de 360 º
- Climatizador automático bizona
- Sistema de infoentretenimiento con Apple CarPlay y Android Auto
- Pantalla táctil de 15,6 pulgadas
- Control de crucero adaptativo
- Frenada de emergencia autónoma
- Detector de ángulo muerto
- Asistente de mantenimiento de carril
- Airbags frontales, laterales y de cortina
- Anclajes ISOFIX
- Base de carga inalámbrica para smartphones de 50 W
Un extra en la longitud que también ha permitido aumentar en unos litros el volumen mínimo de carga en el maletero, el trasero, porque delantero no tiene.
Más potencia con menos batería en el Forthing 5 EV
La marca china ha hecho un tremendo esfuerzo para desmarcarse de la competencia a la que se tiene que enfrentar en Europa. Uno de sus más directos competidores es el recién llegado Volkswagen Tiguan, por lo que el fabricante ha decidido cambiar la plataforma y equiparla con una red eléctrica de 800 Voltios, en lugar de la más típica de 400 V.
Una de las grandes ventajas es que esta arquitectura facilita la carga rápida en corriente continua, pero ni el fabricante ni el importador han publicado la potencia máxima de carga ni el tiempo de 10 a 80 %, y tampoco la del cargador de corriente alterna. En cambio, sí se sabe que la batería está refrigerada y calentada por líquido, y permite programar los tiempos y el límite de carga.
Sin embargo, la gran novedad está en el apartado técnico. El motor eléctrico, situado en el eje delantero, ahora entrega una potencia máxima de 200 kW (272 CV), y con las siguientes prestaciones:
| Prestaciones del Forthing 5 EV | |
|---|---|
 Potencia máxima | 200 kW / 272 CV |
 PAR máximo | 360 Nm |
 0-100 Km/h | ND |
 V. Máxima | 180 km/h |
 Consumo | 17,2 kWh |
 Autonomía | 501 km |
 Transmisión | Aut. |
 Tracción | Delantera |
Cifras de prestaciones homologadas según el ciclo WLTP / ND: Dato no disponible
El Forthing 5 eléctrico ha ganado potencia pero ha perdido capacidad energética en la batería de ferrofosfato de litio (LFP), que ha bajado de 85,9 a 75 kWh. Aun así, la autonomía homologada según el ciclo WLTP se ha incrementado de 371 a 501 kilómetros, según el importador, llegando a alcanzar los 696 kilómetros en un ciclo absolutamente urbano.
El importador oficial en Alemania sigue siendo IndiMO Automotive, y tiene un precio en este país de 40.995 euros, impuestos incluidos. La garantía es de tres años desde la primera matriculación y sin límite de kilómetros.
Sobre el papel, el Forthing 5 BEV tiene todo lo que pide el comprador de este segmento: potencia, autonomía y equipamiento sin extras. Lo que queda por ver es la carga rápida real y el servicio posventa de una marca todavía poco conocida. De momento, no hay confirmación de precio ni fecha de llegada a España.
