En Europa hay un nuevo objeto de deseo: furgonetas con alma de deportivo
En ciertas partes del Viejo Continente, existe un cierto gusto a tomar como base un vehículo creado expresamente para usos comerciales y darles un toque especial con tintes deportivos, existiendo varios casos de ediciones especiales o limitadas que venían así de fábrica.
Hoy día, los deportivos se llevan menos que nunca - ya sea por la tendencia del mercado de gravitar en torno a SUV pequeños y medianos, por la cada vez más exigente normativa de emisiones en Europa o por esa concienciación sobre el peligro de velocidades excesivas que antes no se tenía. Sí que existen líneas de aspecto deportivo, asociado o a conjuntos estéticos y/o a variantes con mejor equipamiento, tanto en coches de combustión como eléctricos.
Pero en ciertos lares de Europa se da una tendencia cuanto menos curiosa: la de las furgonetas deportivas. No, no estamos hablando de excesos como aquella legendaria Renault Espace F1 que tenía tras los asientos deportivos el motor del Williams-Renault de 1993… pero la intención, al menos en lo que a imagen se refiere, no anda muy desencaminado.
El extraño caso de las furgonetas deportivas
Estas furgonetas deportivas, especialmente para las islas británicas, son uno de esos placeres ocultos, una tendencia a modificar una furgoneta para darle una apariencia más deportiva. En España, de parte de particulares, se han visto casos de gente que pinta sus furgonetas con colores de carreras, e incluso que llegan a colocarle motores de altas prestaciones incluso con toda la problemática que conlleva, tanto a nivel de que arranque como de electrónica y, por supuesto, papeleos de homologación.
Pero en Reino Unido, como en muchas otras cosas a nivel de homologación en carretera, van aparte. Tanto es así que en años recientes hemos visto varios casos de furgonetas que, o bien se han puesto en manos de un preparador reconocido o incluso vienen de fábrica como una versión limitada y/o tope de gama.
Dos casos de M-Sport y Ford
Hace años pudimos ver esto con los Ford Transit Custom y Transit Connect con los ‘retoques’ del equipo M-Sport que representa a Ford Racing en el Campeonato Mundial de Rallies (WRC). Lanzadas en 2020, eran Transit reconvertidas a la imagen del Fiesta WRC que se usaba en aquel momento, disponible en el caso del Transit Custom con el motor diésel EcoBlue 2.0 de 185 CV y 415 Nm de par motor (tanto con caja manual como automática, ambas de 6 velocidades) o, en el caso del Transit Connect, con el EcoBlue 1.5 de 120 CV y 270 Nm de par, acoplado o a una caja manual de 6 velocidades o a una automática de 8 velocidades.
Más adelante, M-Sport lanzó una variante R120 del Transit Connect, limitada a 30 unidades. En este caso no había modificaciones en el apartado mecánico, pero sí se añadía una cuádruple salida de escape, faros bi-xenon, control de crucero, puertas de carga deslizantes y carga inalámbrica para dispositivos móviles, además de detalles deportivos tanto en el exterior como en el interior.
Mercedes-Benz Vito Sport-X
La historia vuelve a repetirse, pero ahora de la mano de Mercedes-Benz, Sólo para Reino Unido ofrecerán una Vito en el acabado Sport-X, creado para celebrar 130 años de vehículos de transporte. Esta Vito Sport-X está basada en el acabado Select, añadiendo dos asientos deportivos (en lugar de una banqueta de tres) como si fuera un Mercedes-AMG, asientos calefactados, volante calefactados y compartimentos extra, además de carga inalámbrica para el teléfono.
Debajo del capó sigue utilizando el mismo motor 2.0 diésel de 190 CV y 440 Nm de par motor de la Vito que conocemos, acoplado a la caja de cambios 9G-TRONIC automática. Se ofrece en configuración de 5 asientos tanto con carrocería L2 como L3, con respectivas MMA de 556 y 733 kg y volúmenes de carga de 3,6 m3 y 4,1m3. La capacidad de remolque es de 2.000 kg, con la opción de ampliarse hasta los 2.500 kg.