El Mercedes-AMG GT SUV 2027 se estrena este otoño, el eléctrico que quiere jugar en la liga de los supercar
AMG está cara vez más cerca de tener un SUV propio en su catálogo. La marca deportiva ya está anunciando los primeros adelantos oficiales de una de sus próximas novedades. Un Mercedes-AMG GT SUV eléctrico con más de 1.300 CV y más de 800 km de autonomía.
AMG ha dejado su sello en un importante número de modelos de la marca de la estrella. El éxito que transmiten estas cifras tuvo su reconocimiento hace unos años cuando el fabricante de lujo decidió premiar a los de Affalterbach con una berlina. Los de esta casa se encargaron de trasladar los genes de su deportivo de dos puertas a un impresionante cuatro puertas que llegó a ofrecerse con uno de los híbridos enchufables más potentes del mundo, con 843 CV.
La firma deportiva decidió transformar este sedán híbrido enchufable en un eléctrico espectacular que acaba de estrenar versión. El nuevo Mercedes-AMG GT coupé de cuatro puertas y 544 CV es la versión más básica de la gama, heredando la misma configuración de dos motores que se ha estrenado en el CLA 45 de nueva generación. Pero la carrocería que le falta a los de Affalterbach está clara cuál es, y la hemos visto en pruebas durante varios meses: un SUV.
AMG adelanta su propio SUV con las siglas GT
Mercedes cuenta con siete SUV con ajustes de la división deportiva, pero está claro que no es lo mismo que tener un modelo propio con este tipo de carrocería, que AMG tendrá en su catálogo en cuestión de unos meses. La marca deportiva ya ha lanzado tres primeros adelantos oficiales del que será el primer AMG GT SUV de la historia, si es que no le atribuyen un nombre propio, que es también una posibilidad, si tenemos en cuenta que al GT más práctico lo llamaron «4-Door Coupé».
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Los adelantos no dejan ver nada realmente nuevo, comparado con los prototipos camuflados. De hecho, lo que se esconde bajo las lonas es precisamente un prototipo de producción con el habitual vinilo blanco y negro, aunque con una gráfica luminosa diferente de la estrella de tres puntas en los faros delanteros. Tanto, que casi podría decirse que no se trata de esta insignia que se ha estado imponiendo en todas las actualizaciones de modelos o en las renovaciones integrales.
Las luminarias delanteras están acompañadas de una parrilla que se encuentra en una posición muy elevada, no apreciándose nada más en el extremo delantero. En el trasero sí son perfectamente visibles las estrellas integradas en los pilotos traseros, aunque por ahora desconocemos si seguirán siendo tres en cada extremo de la zaga o no.
Cuatro plazas en el SUV eléctrico de AMG más rápido de la historia
Un aspecto brutal por fuera pero que por dentro es mucho más conocido, porque el interior del GT Berlina se ha trasladado íntegramente a este crossover. El puesto de conducción cuenta con tres pantallas digitales, la del centro enfocada al conductor gracias a un innovador fuelle electrónico que dirige la información hacia este.
Con capacidad para cinco pasajeros, la tercera plaza central será una opción por lo que, de serie, contará con cuatro asientos, los traseros independientes.
Mercedes- AMG ha anunciado el estreno mundial para otoño, pero no ha señalado un día concreto del calendario. El Salón del Automóvil de París se celebrará en esa estación del año, a mediados de octubre, por lo que esta gran cita es perfecta para el debut de este SUV que se pondrá a la venta de inmediato, aunque las entregas se retrasarán hasta principios de 2027.
La marca de la estrella no lo ha confirmado, pero una de las primeras versiones en llegar será la «55», con tres motores de flujo axial. Dos en el eje trasero y uno en el delantero, con una potencia máxima de 816 CV y alimentados por una poderosa batería de iones de litio y 130 kWh de capacidad bruta que permitirán disponer de una autonomía máxima de hasta 800 kilómetros.
La carga rápida será de una de sus mayores virtudes, como también las prestaciones, con un cero a 100 km/h en poco más de 2 segundos. Además, se espera la llegada de una versión con 1.360 CV que, todavía, no se ha visto en pruebas, pero estamos convencidos de que Mercedes y AMG no desaprovecharán la oportunidad para superar al Cayenne Turbo Electric.
Mercedes AMG GT y sus rivales
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