Geely estudia fabricar en Valencia su “Defender” de 1.113 CV, el radical Galaxy Cruiser 700
Se trata de su SUV todoterreno PHEV tope de gama que está a punto de salir en China, siendo potencialmente parte de la ampliación de la gama de Geely de sus 4 modelos actuales a 11 que quiere ofrecer en Europa para 2028
Geely está sopesando la posibilidad de llevar hasta la planta de Almussafes (Valencia) un SUV todoterreno que aún no ha lanzado al público en China. Se trata de su nuevo modelo tope de gama, el Galaxy Cruiser 700, un coche que compite cara a cara con el Yangwang U8 de BYD y cuenta también con unas herramientas similares.
Este coche no viene de la nada, sino que ya lo mostró Geely en estado de pre-producción en septiembre de 2025 durante el Salón de Turín. Una característica similar es que se trata de un vehículo con chasis de largueros y travesaños como los todoterrenos de toda la vida, un tipo de coche que Ford en estos momentos no hace en ninguna planta europea - tiene el Ranger, pero se fabrican en su planta de Pretoria, Sudáfrica.
Geely sopesa traer a Valencia un SUV todoterreno de 1.113 CV
Las prestaciones de este Galaxy Cruiser 700 (que seguramente cambie de nombre si llega al mercado europeo) son casi absurdas. Un motor 2.0 de gasolina turboalimentado se une a un sistema de tres motores eléctricos, uno colocado sobre el eje delantero y los otros dos conectados al eje trasero. El conjunto entrega nada menos que 1.113 CV de potencia.
Es un coche grande, como es de esperar: 5.085 mm de longitud, 1.999 mm de ancho y 1.895 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.900 mm. Cuenta con una altura libre con respecto al suelo de 233 mm y una capacidad de vadeo de 800 mm, estando diseñado sobre la plataforma GTA de Geely (Geely Terrain Architecture), de modo que está pensado desde un principio para llevarlo por terrenos off-road.
Utiliza una plataforma diferente de la GEA que conocemos
Su estética, como muchos SUV y todoterrenos que proceden de China, está muy inspirada en el Land Rover Defender - aunque también hay otros que beben de las líneas del Mercedes-Benz Clase G, del Range Rover y otros todoterrenos de lujo. Según medios locales, este Geely contará con dirección a las cuatro ruedas, dirección por cable y frenada por cable, algo que también podemos ver en un sistema 100% brake-by-wire en el Tesla Cybercab (normalmente se combina brake-by-wire con sistemas hidráulicos convencionales en coches electrificados).
Que llegase este coche a la planta de Almussafes es interesante teniendo en cuenta que hasta ahora todo lo que estaba confirmado por parte de Geely en su acuerdo con Ford eran modelos que utilizan la plataforma GEA (Geely new Energy Architecture). El primer ejemplo es el Geely E2, el cual ya hemos tenido la ocasión de probar hace apenas unos días.
La expansión de Geely en Europa: 11 modelos para 2028
Geely también fabricará modelos SUV de tamaño pequeño y mediano en la planta valenciana usando esta misma plataforma. Al mismo tiempo Ford, quienes planean fabricar un Bronco sobre la plataforma del Kuga que ya conocemos, también fabricará otro modelo SUV aprovechando las sinergias con Geely, basando este nuevo SUV, con nombre aún por confirmar, en la plataforma GEA.
Con todo esto, Geely pretende continuar aumentando el número de modelos que ofrece para el mercado europeo. Hasta ahora hemos visto cuatro: el Starray EM-i híbrido enchufable, el E5 100% eléctrico, el E2 que ahora llega al mercado y, antes de que acabe el año, se producirá el lanzamiento del Monjaro, un SUV híbrido enchufable de tamaño medio. La intención de Geely es aumentar hasta 11 los modelos que ofrece en Europa de cara a 2028.
Fuente: Automotive News