Genesis prepara un SUV eléctrico tan grande que hace quedar pequeño a los KIA EV9 y Hyundai IONIQ 9

Podría aparecer que el futuro SUV de gran tamaño de Genesis es simplemente una versión ‘premium’ con todo lujo de detalles y ‘pijeríos’ derivada del KIA EV9 o el Hyundai IONIQ 9, los dos SUV de 7 plazas del grupo surcoreano. Ahora bien, las fotos espía vistas recientemente dan a indicar que, literalmente, va a ser mucho más que eso.

Es de lógica que el GV90 será más grande que los otros modelos de la marca, como el GV70 y el GV80, unos modelos que a finales de este año (concretamente, en el último cuatrimestre) comenzarán a estar disponibles para el mercado español). Pero quizás sea difícil de imaginar cómo de grande va a ser una vez llegue al mercado este modelo 100% eléctrico.

El Genesis GV90 será más grande de lo que esperas

Hace ya tiempo que le hemos visto en fotos espía, pudiéndose saber que iba a ser un SUV de más de 5 metros de largo y unos 2 metros de ancho. A modo de referencia, el KIA EV9 mide unos 5,01 m de largo, 1,98 m de ancho y 1,75 m de alto, con una distancia entre ejes de unos 3,1 m que supera incluso a muchos coches de batalla larga pensados para el mercado chino - eso sí, hablamos de un SUV de 7 asientos y en China maximizan el espacio para las piernas en la segunda fila de asientos.

Es de esperar que el Genesis GV90 mida en torno a 5,2 metros de largo, lo que le situaría por encima del BMW X7 y en dimensiones similares a las del Mercedes-Benz GLS, que mide unos 5.209 mm de largo concretamente. Sigue siendo menos que otros mastodontes del asfalto, como el Cadillac Escalade que mide 5,38 m en su versión normal y 5,76 m en su versión de batalla larga, literalmente comparable a tanques de la Segunda Guerra Mundial.

Un rival del tamaño del Mercedes-Benz GLS

Se estima, como ya comentamos tiempo atrás, que alcance los dos metros de ancho (aquí sí estaría más cerca de un Escalade que del GLS) y una altura de unos 1,8 m (similar al GLS). La distancia entre ejes, a priori, parece ser la misma que la del EV9 o la del IONIQ 9 de Hyundai, que a su vez es 5 mm más corta que la del GLS.

En el interior hemos podido conocer varios detalles. Tiempo atrás, unas fotos espía revelaron un interior al estilo de los otros Genesis, con el patrón acolchado en forma de rombo en las puertas y en los asientos. También hace acto de presencia un túnel central elevado que prácticamente separa los dos asientos, sin llegar al concepto de doble cabina visto en el Magma GT Concept que la marca presentó durante las 24 Horas de Le Mans hace unos días.

Vendrá con puertas al estilo Rolls-Royce

Evidentemente se espera una pantalla multimedia curva, como en otros modelos, además de las funciones habituales que ya hemos visto y probado en lo que ya pudimos catar de la gama anteriormente. Contará con una interfaz llamada Connect W, que parte del sistema Pleos Connect OS de Hyundai con el que se puede interactuar con el coche de manera muy similar a como lo hacemos habitualmente con smartphones.

Tiempo atrás, revelamos que el GV90 vendrá con puertas traseras de apertura inversa, al estilo del Rolls-Royce Cullinan - de accionamiento eléctrico, como vemos en otros vehículos similares de corte premium. Esta apertura ya la anticipaba el Neolun Concept que anticipó Hyundai en el Salón de Movilidad de Busan allá por 2024.