El mercado de coches de GLP en 2026 estará marcado por el ambicioso plan de Dacia y las novedades italianas
2026 será un año importante para el mercado de coches de GLP. La marca Dacia sigue adelante con su ambicioso plan de novedades para impulsar los automóviles bifuel mientras que las marcas italianas se abren camino en una categoría hasta ahora dominado por el Grupo Renault.
El coche de GLP está listo para afrontar un prometedor año tras los magníficos resultados conseguidos durante el pasado ejercicio. En 2025 las ventas de coches de GLP en España alcanzaron las 59.225 unidades. Una cantidad de automóviles matriculados que, comparada con la registrada en el año anterior, representa un importante crecimiento del 76,98%.
La cuota de mercado del coche de GLP en 2025 se situó en el 5,16%, quedándose muy cerca de superar al coche diésel, lo que habría sido un punto de inflexión y, sobre todo, un hito histórico. Ahora bien, tampoco se quedó lejos del coche eléctrico. El GLP, o gas licuado de petróleo, es con mucha diferencia el combustible alternativo preferido por los conductores españoles. Hace años que tocó fondo y ahora viene recuperando terreno a un ritmo acelerado.
El coche de GLP es una alternativa asequible a la electrificación y con etiqueta ECO
Ha demostrado tener una base sólida gracias a que, a día de hoy, el coche de GLP sigue siendo una alternativa asequible a los vehículos electrificados. Y lo que es igualmente clave teniendo en cuenta los tiempos que corren, al tener la capacidad de utilizar gas como combustible los turismos de GLP traen consigo la etiqueta ECO de la DGT con todas las ventajas de movilidad que conlleva.
Un claro ejemplo del peso que tiene la etiqueta ECO entre los factores que determinan la compra de un coche de GLP es que la mayor parte de los turismos adaptados al gas licuado de petróleo matriculados en 2025 se concentraron en la Comunidad de Madrid con el 30% de las operaciones realizadas en España. La combinación de restricciones de tráfico y necesidad de soluciones de movilidad con etiqueta ECO explican este dato.
Por detrás de la Comunidad de Madrid se encuentra la Comunidad Valenciana con más del 15% de cuota dentro del mercado de GLP y Andalucía, que supera el 13% respectivamente. Todas estas comunidades autónomas tienen grandes ciudades en las que disponer del mencionado distintivo ambiental es muy importante.
El ambicioso plan de Dacia que cambiará el mercado de coches de GLP en 2026
2026 será clave en el futuro más inmediato del mercado de coches de GLP. El ambicioso plan de Dacia en materia de automóviles bifuel traerá grandes novedades que cambiarán por completo la oferta de coches de GLP tal y como la hemos conocido en los últimos años. Un cambio que ya ha comenzado.
El motor de GLP más vendido en los últimos tiempos deja de estar disponible. Dacia retira el motor ECO-G de un litro y tres cilindros con 100 CV para dar paso a sus motorizaciones de última generación. Este motor ha sido durante bastante tiempo la única motorización bifuel que podíamos encontrar en la gama Dacia, y también en la gama Renault. Ahora desaparece y su lugar es ocupado por el nuevo motor 1.2 ECO-G de tres cilindros.
Dicho bloque se ha convertido el «pilar central» sobre el que el Grupo Renault está sustentado todos sus desarrollados de motorizaciones de GLP. Disponible en diferentes niveles de potencia, también cuenta en determinados modelos con un sistema de hibridación ligera (MHEV) de 48 voltios para reducir aún más los consumos. Además, y en el caso concreto de Dacia, también está disponible para vehículos 4x4. En los próximos meses se materializará la llegada de nuevos motores ECO-G a la gama Dacia. Unas opciones mecánicas que igualmente encontraremos en el próximo modelo que presentará la marca.
El Grupo DR Automobiles se consolida como la gran alternativa a Dacia y Renault
Y hablando precisamente de nuevos modelos de GLP que pronto podremos encontrar en nuestros concesionarios, el Grupo DR Automobiles se consolidará este año 2026 como la gran alternativa a Dacia y Renault. Ya en 2025 la marca EVO obtuvo unas cifras de ventas de coches de GLP muy destacadas, siendo el EVO5 su modelo más destacado.
Para este año, del que ya hemos dejado un mes atrás, EVO seguirá ampliando su oferta de producto. Tras el reciente lanzamiento del nuevo EVO Cuatro con cambio automático, la marca ultima los detalles de la llegada del nuevo EVO Spazio. Un monovolumen clásico con versión de GLP y siete plazas.
Todavía quedan fabricantes y marcas que siguen apostando por el GLP. Mientras sigan llegando novedades en forma de motores o modelos, este combustible alternativo se mantendrá con vida en nuestro mercado.