INEOS aplaza el Fusilier hasta 2028 y su CEO desliza que detrás vienen más 4x4 para su repertorio
Ineos Automotive continúa con sus planes de llevar a la producción el Fusilier y confirma que tiene pensados nuevos modelos 4x4, pero también admite que estos modelos no tendrán desarrollo propio, lo que hace girar la mirada a modelos procedentes de China.
Casi una década después de que sir Jim Ratcliffe anunciase la creación de INEOS, después de la desaparición del Land Rover Defender clásico, el Grenadier (así como su variante Quartermaster) sigue siendo el único modelo de su gama. En sus planes originales debía llegar el Fusilier, pero este coche se retrasará hasta 2028 según ha asegurado a Autocar la CEO de la compañía, Lynn Calder.
El Fusilier, propulsado por un sistema eléctrico, debía llegar antes, ayudando a que Ineos Automotive no tenga problemas con su media de emisiones CAFE (93 g de CO2/km entre 2025-2027), exponiéndose a posibles multas por parte de la Unión Europea. El Grenadier, por sí solo, no llega a cumplir con lo que exige la UE, ni con el B57 diésel ni con el B58 gasolina, los dos motores 3.0 turboalimentados 6 en línea de origen BMW - especialmente el gasolina, que supera los 320 g de CO2/km según cifras oficiales.
El INEOS Fusilier no llegará hasta 2028 según su CEO
La marca opera en Europa (con 135 unidades matriculadas en España durante 2025 y, en lo que va de año, 101 unidades en Reino Unido), pero Estados Unidos es su mayor mercado, pues el 65% de su cuota total cruza el Atlántico, especialmente los Quartermaster. Eso incluso teniendo en cuenta la cuestión de los aranceles de la administración Trump, que pasaron de un 2,5% a un 15% el pasado año (y ahora amenaza con subirlos al 25%).
No obstante, en INEOS saben que necesitan expandir la gama, habiendo un hueco muy evidente por debajo del Grenadier. Evidente no sólo por cuestiones de precio y tamaño, sino por el hecho de que los 4x4 de batalla corta gozan de una popularidad notable entre los fans de los vehículos todoterrenos de pura cepa. Esto entra en sus planes, además del Fusilier que presentaron por primera vez hace más de dos años tanto en versión eléctrica como E-REV.
Chery es la compañera de viaje más probable de INEOS
Tiempo atrás ya comentamos que lo más probable es que el INEOS Fusilier adopte la plataforma que utiliza Chery en el iCar V27, un todoterreno eléctrico de autonomía extendida. Este sistema combina un motor 1.5 turbo de gasolina unido a un sistema eléctrico, que en el V27 se alimenta o bien de una batería de 20,47 kWh o de una de mayor tamaño con 34,31 kWh. En su versión de dos motores entrega 449 CV de potencia y 505 Nm de par motor.
Hacer un nuevo coche desde cero no está en los planes de la marca
INEOS no considera en estos momentos hacer un Grenadier de batalla corta, utilizando la plataforma y todo lo que ya han desarrollado para su producto estrella. En su lugar, parece que optarán por realizar acuerdos con otras compañías - siendo lo más probable que se trate de socios chinos que ayuden a recortar tanto tiempos de desarrollo como costes de producción, además de contar con ventaja tecnológica si hablamos de sistemas E-REV.
«No vamos a construir más coches desde cero, como hicimos con el Grenadier. Ahora nos toca compartir tecnología, y una vez tengamos eso listo, podremos ser capaces de traer más modelos al mercado con plazos más cortos», ha declarado la CEO de INEOS Lynn Calder.
Tampoco piensan hacer un coche nuevo recortando el Grenadier
A modo de referencia, el iCar V27 de Chery no es precisamente pequeño: mide 5.045 mm de largo, 1.976 de ancho y 1.894 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,9 metros. En comparación, el Grenadier mide 4.895 mm de longitud, 1.930 mm de ancho y, con la baca del techo, alcanza los 2.050 mm de altura.
«No tenemos planes de cambiar la distancia entre ejes del Grenadier o trabajar demasiado sobre la plataforma del Grenadier. Así que no verás por nuestra parte un Grenadier de batalla corta, pero sí que verás un 4x4 más pequeño», añadió Calde, confirmando además que tienen planes de lanzar al mercado dos 4x4 más cortos que el Grenadier.
Fuente: Autocar
