El KIA PV5 WAV hace de fábrica lo que muchos fabricantes dejan en manos de talleres especializados
El nuevo KIA PV5 WAV es la versión de su minibús eléctrico adaptada para sillas de ruedas. Una interesante variante equipad con una rampa lateral, que se vende con dos versiones y hasta 391 kilómetros de autonomía, y con entregas previstas para antes de finales de año.
Encontrar un monovolumen o minibús realmente pensado para el transporte de personas con movilidad reducida sigue siendo, hoy en día, más complicado de lo que debería. La mayoría de fabricantes generalistas no ofrece una versión adaptada de fábrica, así que los compradores acaban dependiendo de talleres especializados que transforman el vehículo a posteriori, con plazos de espera largos, sobrecostes considerables y homologaciones que varían de un país a otro.
A eso se suma un catálogo reducido de modelos base con el espacio interior y la altura necesarios para instalar una rampa o un sistema de anclaje sin comprometer la habitabilidad del resto de plazas. El resultado es un mercado de nicho donde la oferta apenas roza lo que la demanda real necesitaría, y donde el KIA PV5 WAV supone una noticia relevante precisamente por lo poco habitual que resulta.
Acceso lateral, sin necesidad de maniobrar en batería
Los coreanos siguen ampliando la familia del PV5, esta vez con una variante que responde a una necesidad muy concreta: el PV5 WAV, la versión adaptada para el transporte de personas en silla de ruedas. El fabricante ha optado por una clara diferencia respecto a un vehículo adaptado convencional está en el lateral de la carrocería: una rampa telescópica de dos tramos permite el acceso directo desde la acera, sin que el conductor tenga que dar marcha atrás para colocar el coche en una zona específica.
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La zona destinada a la silla de ruedas ocupa el espacio de la segunda fila de asientos del PV5 Passenger, cuya configuración se traslada a la tercera fila. El lado derecho del asiento trasero puede plegarse parcialmente para dejar hueco en la parte delantera para la silla, mientras que el asiento izquierdo se mantiene disponible para un acompañante.
Un sistema de anclaje integrado sujeta la silla de ruedas durante la marcha, y el compartimento trasero -reforzado con una estructura de suelo específica para este uso- ofrece una altura máxima de 1.398 milímetros. Detrás del asiento trasero queda un maletero de 350 litros. Cuando no se necesita la configuración adaptada, el PV5 WAV puede usarse como un vehículo de cinco plazas.
Dos longitudes de rampa según el desnivel
La rampa se oculta en un falso suelo cuando no está en uso y puede extenderse, según la situación, hasta 1.250 milímetros o 1.750 milímetros. Completamente desplegada, la inclinación es de 13 º desde el nivel de la calle; si se apoya sobre un bordillo elevado -KIA pone como ejemplo uno de 150 milímetros-, la pendiente se reduce hasta los 11 º.
El accionamiento es manual, lo que mantiene el sistema relativamente sencillo pero exige cierto esfuerzo físico en el uso diario.
Dos versiones disponibles en el KIA PV5 WAV
El PV5 WAV mantiene las dos opciones de batería del PV5 Passenger convencional, con una versión que combina el motor eléctrico de 122 CV con la batería de 51,5 kWh y con la que dispone de hasta 282 kilómetros de autonomía, mientras que la opción más potente eleva la potencia del motor eléctrico hasta los 163 CV y la batería se incrementa hasta los 71,2 kWh, con lo que la autonomía llega hasta los 391 kilómetros.
En un cargador rápido adecuado, ambas versiones recuperan del 10 al 80 % de la capacidad en 30 minutos, beneficiándose también de un completo equipamiento de serie en Alemania, con los siguientes componentes:
- Función V2L
- Puerta corredera eléctrica en el lado derecho
- Climatizador automático
- Sistema de navegación
- Cámara trasera
- Faros LED
- Bomba de calor
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Asientos delanteros y traseros exteriores calefactables
- Volante calefactable
- Carga inductiva para dispositivos móviles
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
- Siete airbags
El nuevo KIA PV5 WAV ha sido homologado como turismo M1, lo que significa que se comercializará a través de la red habitual de concesionarios de la marca. En Alemania, los precios se mueven entre los 44.940 euros de la versión de menor autonomía, mientras que la versión con la batería de mayor capacidad parte de 48.940 euros.
Las entregas están previstas para noviembre. Una interesante opción que también podrás pedir en España, ya que la adaptación se realiza en las instalaciones del fabricante.
Kia PV5 y sus rivales
P.V.P 37.993 €31.137 €
P.V.P 58.055 €56.921 €
P.V.P 50.401 €34.236 €
P.V.P 50.301 €33.950 €
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