Este SUV híbrido enchufable chino quiere mirar de tú a tú al Audi Q5 con 1.300 km de autonomía y un precio inesperado

Chery vive uno de esos momentos tan dulces, que ninguna marca quiere oír hablar de perder la gran oportunidad de su vida. Las tres marcas generalistas -OMODA, JAECOO y EBRO- con las que ha irrumpido en esta categoría son un éxito absoluto, desde sus respectivos lanzamiento. SUV con un diseño moderno que entra por los ojos, junto a una elevada dosis de tecnología, sin prácticamente opciones y precios muy ajustados son más que suficiente para causar tanto revuelo.

Pero esto es nada para el gigante chino, que ahora aspira a dar un golpe en la mesa, aunque sea mucho más complicado. El siguiente paso es un ataque directo a las marcas Premium, a unas alemanas que dominan con tesón desde el segmento D en adelante y que han sido capaces de expulsar de estos a reconocidas marcas japonesas y americanas. Si Chery logra cambiar el pensamiento de clientes que adoran a los germanos, será un importante triunfo para ella y también para la marca protagonista a la búsqueda de esta gran hazaña: Lepas.

El nuevo Lepas L8 es un SUV del segmento D, tipo X3, Q5 y compañía

Su primer modelo se llamas Lepas L8 y se presenta con unas generosas medidas, que apuntan directamente a uno de los modelos más exitosos del segmento D, como es la última generación del Audi Q5.

Medidas y volúmenes oficialmente homologados por el fabricante

Precisamente, la marca de los cuatro aros ha debido ser fuente de inspiración, porque esos finos faros en lo más alto del frontal, los faros de cruce y carretera situados en vertical en los extremos y la grandísima parrilla del radiador son elementos propios de la firma alemana, y un espejo en el que se refleja el nuevo Audi Q3, y que ya hemos puesto a prueba. El desembarco del nuevo Lepas L8 no se hará esperar mucho tiempo, un SUV en el que el exterior no será el único punto fuerte.

Diseño y equipamiento, punto fuertes del nuevo Lepas L8

El interior es un derroche de estilo, minimalista y tecnológico a partes iguales, y con el plus de unos materiales de revestimientos de mayor calidad. El salpicadero cuenta con dos pantallas digitales, de 10,2 pulgadas para la instrumentación, y una táctil de 13,2 pulgadas dispuesta en vertical y en ángulo de 45º con la consola central, como en el Mercedes GLC. a la vista está que Chery ha seguido el ejemplo de algunos europeos, prescindiendo de los botones, aunque ha conservado un mando giratorio para el selector de los modos de conducción.

El Lepas L8 llegará con un completo equipamiento de serie, en el que no faltarán tampoco algunos opcionales más sugerentes para aquellos clientes más caprichosos, aunque la dotación de entrada ya viene más que servida, como puedes ver a continuación:

• Llantas de aleación de 19 pulgadas (en opción, de 20 pulgadas)
• Faros y luces traseras LED
• Portón trasero eléctrico
• Tapizado de cuero sintético bitono (opcional)
• Asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación
• Asientos traseros con calefacción
• Entrada sin llave con encendido automático
• Climatizador bizona con salidas de aire traseras
• Techo corredizo panorámico completo
• Cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas
• Pantalla táctil de infoentretenimiento de 13,2 pulgadas
• Conectividad Bluetooth
• Conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto
• Sistema de sonido premium
• Iluminación ambiental interior LED
• Cargador inalámbrico para dispositivos móviles
• Frenado de emergencia autónomo
• Advertencia de colisión frontal
• Control de crucero adaptativo
• Asistente de mantenimiento en carril
• Detección de puntos ciegos
• Alerta de tráfico cruzado trasero
• Monitorización del conductor
• Cámara 360º
• Sensores de aparcamiento delanteros y traseros

Lepas se estrena en Europa con un SUV PHEV de casi 300 CV

Mecánicamente, el Lepas L8 se ofrecerá en el continente europeo con una mecánica híbrida enchufable ya conocida de otras marcas del grupo asiático. El corazón de este PHEV es un motor de gasolina de 1.5 litros TGDI con 140 CV asociado a un eléctrico que cuenta con 204 CV. El sistema rinde una potencia máxima total de 279 CV, que traslada al suelo a través del eje delantero, ya que no dispone de tracción total.

El sistema también dispone de una batería de ferrofosfato de litio (LFP) con una capacidad neta usable de 18,3 kWh proporcionando una autonomía máxima en modo eléctrico de hasta 107 kilómetros. La autonomía sin repostar, y sin recargar, alcanza los 1.300 kilómetros.

¿Cuándo llegará a España el nuevo Lepas L8? Este es un detalle que, por ahora, no se conoce, pero se espera que se anuncie el lanzamiento en el transcurso de este primer semestre del año, por lo que los primeros ejemplares llegarán, aproximadamente, a finales de verano. El precio es un factor clave, desconocido pero más que sugerente para los interesados, situándose en la órbita de los 40.000 euros.