Malestar en Ducati por el ‘vacío’ de varios pilotos a Márquez: «Ante el organizador se quedan callados»
El responsable de Ducati acusa a varios pilotos de criticar la celebración de la carrera de Qatar y después guardar silencio ante el organizador, mientras Márquez pide garantías.
El Gran Premio de Qatar se mantiene en el calendario de MotoGP para el 6 al 8 de noviembre, después de que la organización aplazara la prueba desde abril por la situación geopolítica en Oriente Medio. La seguridad de los pilotos, los equipos y el resto del personal desplazado ha sido el argumento central para modificar la fecha.
Las dudas sobre la celebración de la carrera siguen presentes a poco más de una semana del evento. Este miércoles, los pilotos volvieron a reunirse en Sepang con representantes de los equipos para reclamar garantías por escrito, entre ellas un plan de evacuación, cobertura ante un posible cierre del espacio aéreo de Qatar y garantías de repatriación en un escenario extremo. La reunión terminó sin un acuerdo definitivo.
Davide Tardozzi, responsable del equipo oficial Ducati, ha salido en defensa de Marc Márquez. El italiano rechaza que se responsabilice al piloto español de querer impedir que se dispute el gran premio y critica que otros competidores, según afirma, mantengan una postura contundente, pero no la repitan cuando deben plantearla cara a cara ante el organizador.
Lo que necesitas saber
- Tardozzi defiende a Márquez: el responsable de Ducati asegura que varios pilotos critican la situación de Qatar, pero después guardan silencio ante el organizador.
- Márquez no ha pedido cancelar la carrera: según Tardozzi, el piloto español reclama garantías de seguridad, un plan de evacuación y una alternativa por si la situación empeora.
- Ducati está dispuesta a competir: Tardozzi afirma que el equipo viajará a Qatar si se establecen las condiciones necesarias y recuerda que el organizador debe consultar a los equipos antes de tomar decisiones.
Tardozzi señala a los pilotos que callan ante el organizador
Tardozzi considera que el carisma de Márquez explica, al menos en parte, que el español se haya convertido en el principal foco de las críticas. Según el responsable de Ducati, otros pilotos comparten sus preocupaciones e incluso expresan opiniones más duras, pero no mantienen ese discurso en las reuniones oficiales.
«En cuanto a Marc, sencillamente es la persona más carismática, por lo que muchos pilotos que fuera expresan opiniones incluso mucho más contundentes que las de Marc, luego, cuando llegan a una reunión ante el organizador, se quedan callados. Y esto es un poco así, no tiene mayor importancia. Dicho esto, luego se le echa toda la culpa a Márquez porque es el único que se hace eco de la opinión de los demás pilotos. El único que tiene el valor de hablar», explica.
El jefe de Ducati insiste en que el problema no es que Márquez se haya negado a viajar a Qatar, sino que haya hecho públicas unas exigencias que, según sostiene, también comparten otros pilotos. Tardozzi asegura que ha leído informaciones que atribuyen al español la voluntad de no disputar la carrera y niega que esa sea su postura.
«He leído que se ha echado toda la culpa a Marc, como si fuera él quien no quisiera ir a Qatar. No es así; simplemente, Marc ha pedido, como muchos otros, que haya un plan de seguridad a nivel organizativo, ni más ni menos. No ha dicho “no quiero ir”. Y repito que ha habido quien dijo que no iba, pero luego, ante el organizador, ya no lo volvió a decir».
El responsable de Ducati vuelve así sobre la misma crítica: a su juicio, Márquez está asumiendo públicamente el coste de defender una preocupación que no es exclusiva suya. Tardozzi no identifica a los pilotos a los que acusa de cambiar su discurso ni concreta qué declaraciones considera más contundentes que las del español.
Ducati aceptará correr en Qatar si hay garantías de seguridad
La posición de Ducati, según Tardozzi, no pasa por exigir una cancelación automática del Gran Premio de Qatar. El equipo quiere que se establezcan medidas que permitan a sus integrantes viajar y competir con garantías, además de un procedimiento claro para reaccionar si la situación empeora durante el evento.
«Dicen cosas mucho peores que él, mientras que él ha sido lo suficientemente inteligente como para decir: “Intentemos mediar en el asunto, plantear situaciones que nos garanticen que haya una evacuación, un plan B, que se den todas las condiciones para que podamos correr con seguridad”. Eso es lo que ha pedido, pero ha habido muchos otros que han dicho cosas peores, pero que luego no han tenido el valor de repetirlas ante el organizador. Esto me molesta».
Tardozzi reconoce que existen circunstancias que pueden llevar a plantearse si merece la pena viajar, pero deja claro que Ducati está dispuesta a participar si se cumplen las condiciones necesarias. «Claro que hay situaciones que pueden hacer pensar que sería mejor no ir. Pero, en el momento en que haya condiciones de seguridad, un plan de evacuación y garantías de que, si pasa algo, no habrá problemas, nos vamos», afirma.
La discusión también afecta a quién debe asumir la responsabilidad de esas garantías. Los pilotos reclaman compromisos por escrito al promotor de MotoGP, mientras que las negociaciones implican igualmente a los equipos, que mantienen la relación contractual con el organizador.
Tardozzi recuerda que esa relación contractual determina quién debe participar en las decisiones. «Está claro que, lógicamente, es el equipo el que tiene el contrato con el organizador. Los pilotos —si me permites el término— son asalariados, empleados del equipo. Por lo tanto, el organizador, más allá de escuchar la opinión de los pilotos, como es lógico, mantiene la relación con el equipo. Está claro que, a la hora de tomar decisiones, el organizador debe consultar con el equipo».
Por ahora, la disputa no está resuelta. La celebración del Gran Premio continúa prevista para el 6-8 de noviembre, pero sigue pendiente de que las partes acuerden las condiciones de seguridad y quién debe garantizar su cumplimiento.
Fuente: Motosan | Autosport