Más de 20 marcas chinas desembarcan en el Salón de París: del Leapmotor B03 a la sorpresa de BYD, lo que viene a por tu próximo coche
La próxima semana se celebrará el gran acontecimiento automovilístico del año en Europa. El Salón de París 2026 abrirá sus puertas y las marcas chinas tienen una nueva oportunidad de mostrar su enorme y creciente poderío. Estas serán algunas de las novedades más destacadas.
Este 12 de octubre de 2026 abre sus puertas el Salón del Automóvil de París 2026. Los periodistas podrán ver de cerca ese día las últimas novedades automovilísticas y tecnológicas que llegarán al mercado en los próximos meses y años, y cómo no, las marcas chinas son ya absolutas protagonistas.
Si hace unos años estaban ausentes o eran considerados como unos “recién llegados”, en la cita parisina de la semana que viene se recibirán a más de una veintena de marcas desde el gigante asiático. Hay grandes ausencias, como MG, pero el resto de peces gordos de China no se pierden este Salón, donde veremos estas próximas novedades.
Leapmotor y su apuesta doble en el Salón
La marca china respaldada por Stellantis es una de las de mayor crecimiento en los últimos tiempos en Europa. Sus dos novedades para el Salón de París abarcan extremos casi opuestos, pero vienen a ocupar sendos huecos en su gama realmente importantes.
Por un lado, el Leapmotor B03, un nuevo contendiente para el cada vez más numeroso segmento de los utilitarios eléctricos en Europa. Un rival en toda regla para VW ID. Polo, Skoda Epiq, Renault 5 y compañía.
Con un tamaño de 4,17 metros de largo, llegará con hasta 122 CV de potencia eléctrica y una autonomía de 420 kilómetros. También con una capacidad de carga del 30 al 80 por ciento en 15 minutos y un precio que, a falta de confirmación por parte de la marca, podría rozar los 20.000 euros.
Y por el otro, el Leapmotor D19, un monovolumen familiar de grandes dimensiones (5,25 metros de largo) que en China se ofrece tanto con tecnología eléctrica pura como eléctrica de rango extendido, además de una oferta de seis o siete plazas en su interior.
Para Europa, el D19 se presentará con la tecnología EREV, que superará los 400 CV de potencia y los 300 kilómetros de alcance eléctrico, gracias a una enorme batería de 80,3 kWh de capacidad. Está por confirmar si llegará más adelante la versión eléctrica, que en el mercado local chino se ofrece con una arquitectura de 1.000 voltios y roza los 600 km de alcance.
BYD y Geely, los dos rivales chinos se citan en París
La primera, BYD, lleva ya años consolidándose en el mercado europeo, mientras que Geely llega con su propia marca a hacer mucho ruido y quitarle buena parte de los clientes a su gran rival. El duelo que se vive en el mercado chino está más que servido aquí en el continente europeo.
BYD ha confirmado que colocará en su stand en París los nuevos Dolphin G DM-i, así como su pick-up Shark y una sorpresa que todavía desconocemos: «junto con un nuevo modelo que se presentará en la feria». La expectación es máxima. No olvidemos que no faltará tampoco a la cita Denza, la marca premium de BYD que llega ya a Europa.
Por su parte, Geely desvelará en la capital francesa su crossover PHEV 4x4 Monjaro EM-i. Un modelo desarrollado exclusivamente para venderse fuera de China y que llega por primera vez a Europa. Un anti BYD Seal U en toda regla, con 4,80 metros de largo, 409 CV de potencia, hasta 130 kilómetros en modo eléctrico y con un sistema de amortiguación continua.
Smart #2, desde China hasta París
El sucesor del Smart Fortwo eléctrico está listo para hacer su debut europeo, aunque con una filosofía muy diferente. El nuevo Smart #2 estará diseñado por Mercedes-Benz, pero Geely es el encargado de construirlo en China y de enviarlo desde el gigante asiático.
Su diseño fue filtrado hace poco y promete ser no solo una de las grandes novedades del Salón de París 2026, sino de todo el año. Mide apenas 2,76 metros de largo, es biplaza y promete una autonomía eléctrica de casi 300 kilómetros.
Nueva hornada de SUV grandes chinos
Aito, Chery, Denza, Foton, Jaecoo, Maxus, Omoda… son otras marcas que estarán presentes en el Salón de París, donde se presentarán otros SUV eléctricos y enchufables que prometen dar mucho que hablar, aunque no sabemos si con la misma fuerza en el mercado español.
Siguiendo con el gigante chino Geely, tenemos que hablar de la presentación en París del primer familiar de Lynk & Co, el 07 GT, que llega aquí con unas dimensiones de 4,84 metros de largo, una mecánica híbrida enchufable de hasta 523 CV, 170 km de alcance eléctrico (según el ciclo CLTC) y un maletero de 614 litros.
El Zeekr 9Xde Geely también estará en el ciudad parisina: su SUV híbrido enchufable de 5,23 metros de largo, presente en China con 5 o 6 plazas, que promete potencias de hasta 1.381 CV y autonomías eléctricas de hasta 355 km CLTC. De confirmarse aquí, sería uno de los PHEV con mayor alcance eléctrico para Europa.
El Li Auto i6 supondrá el debut de esta nueva marca china en Europa: es su coche más vendido en China, un SUV eléctrico de 4,95 metros que promete rozar los 600 kilómetros de autonomía eléctrica.
El Xpeng G9L, con sus 5,12 metros de largo, será también importante, ya que se fabricará en la planta de Graz, en Austria, con muchísima tecnología a bordo, versiones eléctricas y EREV (con hasta 1.600 km CLTC de autonomía combinada), y tres filas de asientos.
Y terminamos con Changan, que desvelará en París la variante híbrida enchufable de su ya conocido SUV Deepal S07, el Nevo Q06 con LiDAR, así como el diseño de AVTR, su marca premium que apunta a llegar en el futuro.
Fotos: ChatGPT