Solo existen 6 McLaren F1 LM en todo el mundo y uno de ellos acaba de cambiar de manos por un precio descomunal

Desde su aparición hace cerca de 35 años, el McLaren F1 se convirtió en un deportivo icónico: el supercoche de Gordon Murray con motor BMW V12 que derrotó a Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Jaguar y Porsche de un plumazo. Y, con su victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1995, se acrecentó su leyenda con la producción súper limitada del F1 LM, la versión de calle del F1 GTR.

Es por ello que estos 6 F1 LM son auténticos unicornios, el Santo Grial dentro de todas las rarezas de McLaren, la versión más de carreras de su coche más legendario (sin contar, evidentemente, los F1 GTR). Pues uno de estos unicornios ha cambiado de manos recientemente - y no son un par de manos cualquiera, además.

Una unidad del McLaren F1 LM cambia de manos

Estamos hablando de la unidad LM2, un coche que pasó muchos años en Japón antes de que cambiase de dueño: lo compró John Stafford, un coleccionista de Chicago que también cuenta con la primerísima unidad de calle del McLaren F1 (001). De hecho, también es poseedor de no una, sino dos unidades del McLaren F1 GTR.

Mouse Motors se ha encargado del proceso de cambio de manos y el nuevo dueño de ahora en adelante será nada menos que François Perrodo, un coleccionista francés muy conocido precisamente por darle un uso muy activo a joyas sobre ruedas de muchos millones, casos de Ferrari, Bugatti o Aston Martin. A menudo se le puede ver con amigos suyos devorando carreteras e incluso en competición, habiendo disputado en 13 ocasiones las 24 Horas de Le Mans tanto con coches GTE como prototipos LMP2.

Hechos en honor al fundador, Bruce McLaren

Los F1 LM estaban pintados en color naranja papaya en honor al fundador de la marca, Bruce McLaren (que no es exactamente igual al naranja que utiliza el equipo de Fórmula 1 a día de hoy). La unidad prototipo, XPLM, se quedó en manos de McLaren y así sigue siendo en la actualidad, mientras que LM3 es una de las joyas de la corona de la colección de Ralph Lauren.

LM1, LM4 y LM5 fueron a parar al sudeste asiático. Dos de ellas se encuentran donde están muchos superdeportivos del pasado y presente guardados en una de las colecciones más legendarias de todo el mundo: la del sultán de Brunei. La tercera ha sido avistada en Johor, Malasia. Es por ello que este coche, por su rareza y exclusividad, es un unicornio deseado como pocos en todo el mundo.

680 CV de potencia y 362 km/h para una bestia de Le Mans

Mecánicamente, no es muy diferente al McLaren F1 ‘convencional’, con su motor BMW S70/2 en posición central rindiendo en torno a 680 CV de potencia y 705 Nm de par motor, con las mismas mejoras (partiendo del eje de transmisión) que tenía el F1 GTR que conquistó aquella inusual edición de Le Mans 1995. La relación de la caja de cambios era la misma que en el F1 pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos - técnicamente podía ser más rápido, pero los neumáticos traseros de fábrica siempre patinaban debido a la enorme potencia del motor.

Su velocidad punta es de 362 km/h, algo menos que el F1 convencional debido al aumento de la carga aerodinámica, tomada directamente del GTR (incluyendo su difusor trasero, además del interior sin aislante de sonido o radio para aligerarlo al máximo). Su relación peso/potencia es, curiosamente, casi idéntica a la del McLaren P1 que recogió su testigo casi dos décadas más tarde.

Un precio que quita el aliento

Lo que no ha trascendido, al menos de momento, es el precio de la transacción. Ahora bien, teniendo en cuenta lo que se suele pagar a día de hoy por un McLaren F1 convencional, es de esperar que la cifra se sitúe entre los 40 y los 50 millones de euros, teniendo en cuenta la rareza del F1 LM.