El Mercedes VLE híbrido se deja ver por primera vez, la alternativa al eléctrico de 700 km llegará en 2027
Nuevas fotos espía confirman que el Mercedes VLE contará con variantes híbridas en 2027, además de la puramente eléctrica ya conocida. Un prototipo muestra los dos detalles claves que dan pie a esta esperada mecánica, que heredará la misma del CLA y GLA, entre otros.
El nuevo Mercedes VLE está siendo un éxito o, al menos, eso es lo que está diciendo la marca de la estrella. El monovolumen más grande del fabricante, que ha sustituido tanto a Clase V como a su variante eléctrica EQV, ya se encuentra a la venta con una autonomía máxima que supera los 700 kilómetros con una carga. La opción más interesante hasta la fecha, y que está acaparando tantos pedidos.
Pero la marca alemana sabe que esta no las opciones eléctricas no son suficientes en la gama del Mercedes VLE para contrarrestar a una competencia que apuesta también por los motores de combustión, por lo que desde un principio se apostó por dos tecnologías de electrificación, aunque las alimentadas por batería tenían prioridad. Ahora que el Mercedes VLE eléctrico está asentado en el mercado, es hora de mirar hacia la variante híbrida que ya hemos cazado.
Fotos espía Mercedes VLE Híbrido 2027.
Esta no es la primera vez que se ve un prototipo del VLE equipado con motor de gasolina. Observamos un ejemplar en unas pruebas de invierno que desapareció rápidamente, hasta este último prototipo cazado en pruebas que no deja lugar a la duda. Mercedes también prepara una versión con motor de combustión, en este caso electrificada.
Estas fotos espía muestran un frontal con la parrilla completamente abierta, dejando ver tras ella el radiador, un elemento que no tendría ningún sentido en una versión de baterías, donde no existe la necesidad de refrigerar un motor térmico. Además, la aleta trasera izquierda presenta una tapa para repostar el combustible, mientras que la que esconde el puerto de carga se encuentra en el lado derecho.
Igual que en el CLA híbrido. Pero el elemento más determinante se encuentra en la parte trasera, donde puedes ver con absoluta claridad una salida de escape, ya que el sistema se encuentra escondido por detrás del paragolpes posterior. La evidencia inequívoca de que bajo el capó de este prototipo trabaja un motor de combustión.
Híbrido de hasta 190 CV y tracción 4MATIC en el Mercedes VLE
El resto de la carrocería se mantiene sin cambios, conservando la estrella en el borde del capó, los faros rasgados con el doble motivo lumínico, la superficie acristalada lateral en forma de media luna, las manijas integradas -tanto en las puertas delanteras como en las traseras correderas- y el gran portón trasero con sus pilotos verticales.
Este Mercedes VLE, que está basado en la plataforma específica «VAN.EA», compartirá la misma gama mecánica que ya emplean el nuevo CLA y el nuevo GLA, ambos construidos sobre la arquitectura MMA de la marca.
Esto significa la instalación del bloque de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros turbo con un motor eléctrico instalado en el cambio automático, y con hasta 190 CV con tracción total 4MATIC en la versión más potente, si es que no hay sorpresa.
El lanzamiento de las versiones híbridas del nuevo VLE, en 2027
El nuevo Mercedes VLE híbrido es la alternativa a quienes todavía no están dispuestos a dar el salto a la movilidad 100 % eléctrica en un segmento, el de los monovolúmenes de gran tamaño, donde la autonomía y los tiempos de recarga siguen siendo una preocupación habitual para los usuarios que recorren grandes distancias.
Mercedes no se ha pronunciado sobre estas versiones híbridas de la gama VLE, pero no debería tardar en hacerlo. Debería anunciarse su lanzamiento en la primera mitad de 2027 para llegar a los concesionarios en la segunda. Un extremo no confirmado como tampoco si estará disponible con hasta ocho plazas, si se venderá en las dos longitudes -5,30 metros y 5,48 metros- y si será más cara que la eléctrica para seguir priorizando la de cero emisiones.
Mercedes VLE y sus rivales
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