El Opel Frontera baja de precio con una versión de 100 CV, manual y que quita del equipamiento lo que hoy es imprescindible
La gama del segundo SUV de Opel se amplía con una nueva versión de acceso. La firma del rayo acaba de anunciar el lanzamiento del nuevo Opel Frontera Start, una versión de gasolina equipada con un motor de tres cilindros, cambio manual y un nivel de equipamiento a la altura.
Opel ha decidido corregir uno de los importantes fallos de uno de sus modelos más vendidos, y que le está ocasionando una pérdida de competitividad con otros rivales, especialmente de la propia Stellantis. En concreto, se trata del Citroën C3 Aircross, que ha estado disponible con caja de cambios manual desde su lanzamiento, pero no el equivalente alemán.
Para algunos, resultará extraño esta circunstancia ya que se trata de modelos hermanos, pero es cada fabricante el que se permite el lujo de decidir sobre su gama de productos, y las combinaciones mecánicas disponibles. Los franceses, en su afán de llegar a un mayor número de clientes, decidieron ofrecer esta versión de acceso, al contrario que los de la marca del rayo. La opción ideal para los que buscan coche nuevo, pero su presupuesto es más ajustado.
Opel Frontera Start, menos potente pero más gastón
Ahora, la firma alemana está lanzando en los países europeos la nueva versión Opel Frontera Start. Una combinación que permite reducir considerablemente el precio de este SUV, y no sólo porque dispone de un motor de gasolina más económico, sino también atacando a uno de los puntos más fuertes como es el equipamiento.
De lo contrario, sería imposible una rebaja cifrada en torno a los 1.500 euros, en Alemania, comparado con la que hasta ahora era la primera versión de la gama, con el motor de 1.2 litros, 110 CV y asociada al acabado «Edition».
Esta alternativa más económica en la gama del Frontera, cuyas versiones electrificadas concentran buena parte del protagonismo, se caracteriza por montar el motor de gasolina de 1.2 litros atmosférico que ofrece una potencia máxima de 100 CV, sin turbo y sin tecnología microhíbrida (MHEV). homologando un consumo medio de entre 5,9 y 6,1 l/100 km. Un consumo ligeramente superior a las versiones híbridas ligeras, con cifras situadas entre 5,3 y 5,4 litros cada 100 kilómetros.
Así es el Opel Frontera con un equipamiento sin tecnologías
El Frontera Start, que está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, en lugar de a una automática de doble embrague, también ha visto cómo se ha simplificado tan considerablemente el equipamiento de serie, hasta el punto de eliminar elementos que ya forman parte del equipamiento habitual de un SUV moderno y en los que la tecnología juega el papel principal.
Por ejemplo, la nueva versión «Start» no dispone de la típica pantalla táctil para el sistema multimedia -se ha sustituido por un soporte para el smartphone sobre un panel negro- y, por supuesto, tampoco de una cámara de visión trasera. El confort de otros acabados superiores también brilla por su ausencia, prescindiendo del reposabrazos central, de los espejos de los parasoles y del climatizador automático, aunque sí cuenta con aire acondicionado.
Por fuera, este Frontera Start se delata por unos tapacubos que no ocultan por completo las llantas de acero, quedando parte de su superficie a la vista.
Opel no ha anunciado los precios de este nuevo Frontera Start para España, sí en Alemania donde cuesta 21.990 euros. El lanzamiento comercial en nuestro país no debería demorarse por mucho tiempo, por lo que debería estar a la venta antes de finales de año o, a más tardar, a principios de 2027. Al menos, la mecánica de 100 CV, porque una posibilidad es que el nivel de equipamiento «Start» no esté disponible, y esta motorización se integre en el acabado «Edition»
Opel Frontera y sus rivales
P.V.P 24.754 €20.574 €
P.V.P 33.127 €23.522 €
P.V.P 34.600 €27.800 €
P.V.P 31.067 €26.350 €
P.V.P 25.438 €22.824 €