Porsche prepara su SUV grande y ya apunta alto: así será el nuevo rival del Mercedes GLS y del Rolls-Royce Cullinan
Porsche ha cambiado de opinión con el futuro K1. El modelo que estaba llamado a ser el buque insignia, posicionado por encima del Cayenne, y completamente eléctrico, ha sido revisado y convertido en otro SUV más. Llegará en 2029 y ya puedes ver cómo será.
Era uno de los grandes planes de Porsche para la próxima década, y ya debería de estar en gestación, al menos viéndose alguna mula de pruebas. Pero, en lugar de eso, la marca alemana lo que ha hecho ha sido revisar profundamente este proyecto de un lujoso crossover posicionado por encima del Cayenne, con un bajísimo centro de gravedad, el comportamiento dinámico de un auténtico deportivo y una elevada autonomía eléctrica de 1.000 kilómetros.
Estas eran algunas de las claves del Porsche K1, como se conocía internamente a este proyecto que ahora ha sido transformado por completo. Un modelo del que te contamos todo lo que supimos desde el principio, pero que, dada la difícil situación en la que se encuentra sumida Porsche con los eléctricos, estaba claro que no era el mejor momento, por lo que corría el riesgo tanto de aparcarse indefinidamente como de ser redefinido. Y eso es lo que han hecho los responsables de Porsche, según una nueva información.
El K1 de Porsche ahora aspira a codearse con Maybach y Rolls-Royce
El Cayenne se ha convertido en eléctrico, y, aunque seguirá ofreciendo versiones de combustión, en unos años, dejará de ser el modelo más grande de la gama de productos. El buque insignia por excelencia dará paso a un SUV con más de cinco metros de largo y con un amplísimo espacio interior que servirá tanto para disponer de cuatro como cinco, seis y siete plazas. La segunda y cuarta configuración serán las más habituales, y la primera la excepción, al alcance de los clientes más exigentes y exclusivos del mundo.
Como puedes ver en este adelanto, el nuevo modelo, del que por supuesto se desconoce su nombre, será lo más parecido a un Cayenne XL, aunque por ahora con los rasgos estéticos de este modelo. Al menos, hasta que veamos sus primeras fotos espía y podamos apreciar detalles de su propia personalidad -porque la tendrá- que trasladar a una recreación más fiel a la realidad.
Motores V6, V8 y PHEV en el gran SUV de Porsche, según mercados
Porsche ya está pagando muy caro su error con los coches eléctricos, especialmente con un Macan que no ha tenido alternativa alguna, por lo que la firma deportiva no sólo aparcará la electrificación total en este K1, apostando por los motores que han hecho grandes a Porsche: los potentes V6 de 3.0 litros y V8 de 4.0 litros como parte de sistemas híbridos enchufables PHEV. La tecnología con la que este gran Porsche se podrá vender en Europa, mientras que en otros mercados no le hará falta un componente eléctrico.
Un SUV que no le costará mucho dinero desarrollar porque ya ha encontrado al donante perfecto: el Audi Q9 que ya hemos visto en pruebas, y con el que compartirá la plataforma PPC de combustión para modelos Premium, una variante de la PPE para eléctricos pero desarrollada por Audi. Con más de 700 CV de potencia, el futuro SUV de Porsche aún tardará un tiempo en ver la luz de los grandes focos y entra en producción en las cadenas de la fábrica multimarca de Bratislava, y eso que algunas fuentes apuntan a 2028.
2029 es mucho más plausible, ya que el Audi Q9 aún no se ha presentado, y no se espera que lo haga hasta mediados de 2027. Porsche sabe que las prisas no son buenas, especialmente cuando enfrente tendrá importantes rivales como el Mercedes GLS o el Rolls-Royce Cullinan, sus más directos competidores.
