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La nueva camper de Citroën está lista para asaltar los concesionarios. El nuevo Citroën Holidays ya tiene precios en España. Esta furgoneta camperizada ha sido creada sobre la base del Citroën SpaceTourer y cuenta con todas las comodidades necesarias para disfrutar de la aventura. Cocina, cama, ducha y un mucho más.

El nuevo Citroën Holidays está listo para iniciar su desembarco en los concesionarios españoles. Hace más de medio año que esta camper de Citroën fue presentada oficialmente en sociedad. La marca francesa está decidida a ratificarse como uno de los referentes en el creciente mercado de las furgonetas camper. Su nueva propuesta ha sido creada sobre la base del Citroën SpaceTourer.
Tiene todo lo necesario para disfrutar de la aventura en la naturaleza. No echaremos en falta ninguna comodidad del hogar ya que dispone, entre sus caracterizas más destacadas, una cocina, cama, mesa independiente, frigorífico, muebles de almacenamiento y mucho más. El nuevo Holidays ya tiene precios en España y próximamente llegarán las primeras unidades. Un vehículo que, a diferencia de otras propuestas del mercado, apuesta por unos eficientes motores térmicos.

Citroën ha estructurado la gama Holidays en los niveles de acabado Plus y Max. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado de cada una de las versiones disponibles:

Precios del Citroën Holidays en España
| Mecánica | P.V.P. |
|---|---|
| 2.0 BlueHDi 144 CV 6v | 53.490 € |
| 2.0 BlueHDi 177 CV EAT8 | 56.490 € |
Precios vigentes desde Septiembre / 2024 sin incluir descuentos u otras promociones
En lo que respecta al apartado mecánico, el nuevo Holidays solo está disponible con motorizaciones diésel. Citroën propone dos mecánicas. En el escalón de acceso se encuentra un motor de 2.0 litros BlueHDi con cuatro cilindros. Un bloque que desarrolla 144 CV y 340 Nm de par máximo. Se maneja a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
Para los conductores que busquen unas prestaciones superiores hay un motor 2.0 BlueHDi de 177 CV y 400 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades. Ambas motorizaciones presentan una configuración de tracción delantera. La versión automática es la más eficiente. Homologa un consumo medio de combustible de 7,9 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 191 g/km según el ciclo WLTP.

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