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Mazda ha introducido importantes cambios en la oferta de su exitoso descapotable. La nueva gama 2023 del Mazda MX-5 ya se encuentra a la venta en España. Una gama que no solo estrena mejoras en el equipamiento de serie, también se han incorporado nuevos niveles de acabado.

El Mazda MX-5 está de estreno. Llega a España la renovada oferta del popular y exitoso roadster. La nueva gama 2023 del MX-5 ya puede ser configurada y todo está listo para su asalto a los concesionarios. Mazda ha introducido importantes novedades que van desde una mejora de la dotación hasta la incorporación de nuevas versiones y opciones de acabados exteriores e interiores.
Si bien el fabricante japonés ya ha iniciado el proceso de desarrollo de la nueva generación del MX-5, el modelo que podemos encontrar actualmente en el mercado no será dejado a un lado. El lanzamiento comercial de la nueva oferta será clave para que el descapotable de Mazda pueda afrontar los meses venideros. Una oferta que está disponible para las dos variantes de carrocería, el modelo ST (Soft Top) y el modelo RF (Retractable Fastback).

Mazda ha estructurado la nueva gama MX-5 en cinco niveles de acabado. Los interesados en hacerse con el roadster japonés tienen ahora a su disposición las versiones Prime-Line, Exclusive-Line, Kazari, Kizuna y Homura. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado de cada uno de ellos:


| Mecánica | Prime-Line | Exclusive-Line | Kazari | Kizuna | Homura |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Skyactiv-G 132 CV 6v | 30.364 € | 32.974 € | 34.474 € | 34.474 € | 35.374 € |
| 2.0 Skyactiv-G 184 CV 6v | -- | 35.974 € | 37.474 € | 37.474 € | 39.974 € |
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| Mecánica | Prime-Line | Exclusive-Line | Kazari | Kizuna | Homura |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Skyactiv-G 132 CV 6v | 32.864 € | 35.474 € | 36.974 € | 36.974 € | 37.874 € |
| 2.0 Skyactiv-G 184 CV 6v | -- | 38.474 € | 39.974 € | 39.974 € | 42.474 € |
| 2.0 Skyactiv-G 184 CV Aut. 6v | -- | -- | 43.474 € | 43.474 € | -- |
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En lo relativo al apartado mecánico no hay sorpresas. El MX-5 lo sigue apostando todo a la gasolina. El escalón de acceso a la oferta está ocupado por un motor de 1.5 litros Skyactiv-G de 132 CV y 152 Nm de par máximo. Un bloque de cuatro cilindros asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción trasera.
Mazda MX-5 ST vs Mazda MX-5 RF, la comparativa en vídeo definitiva
La alternativa más prestacional pasa por un motor de 2.0 litros Skyactiv-G de 184 CV y 205 Nm de par máximo. Un bloque, también de cuatro cilindros, que puede ser combinado con una transmisión manual o automática, ambas de seis relaciones y siempre con tracción trasera. Ningún motor está electrificado así que luce el distintivo ambiental C de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

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