Precios del nuevo SEAT Tarraco e-Hybrid, la esperada variante híbrida enchufable

La esperadísima variante híbrida enchufable del SEAT Tarraco ya puede ser configurada en España. Todo está listo para el inicio del periplo comercial del Tarraco e-Hybrid, un modelo muy importante en los planes de electrificación que está siguiendo SEAT. Y es que, la marca española espera impulsar de manera relevante las ventas de su todocamino de mayor tamaño.

El Tarraco, uno de los mejores SUV de 7 plazas que podemos encontrar en nuestros concesionarios, apuesta finalmente por la electrificación y lo hace con una tecnología que gana adeptos a un ritmo acelerado. El nuevo SEAT Tarraco e-Hybrid, nombre con el que será conocido el modelo híbrido enchufable, está preparado para vivir el pistoletazo de salida oficial para sus ventas.

La gama y equipamiento del nuevo SEAT Tarraco e-Hybrid

La electrificación, y sobre todo la posibilidad de circular una importante cantidad de kilómetros en modo 100% eléctrico se ha convertido en los últimos tiempos en un factor determinante a la hora de comprar coche. Los interesados en hacerse con el nuevo Tarraco e-Hybrid podrán escoger entre una variada selección de niveles de acabado. Son los siguientes: Xcellence, Xcellenge GO, FR y FR GO.

Solo los niveles de acabado más completos de la gama Tarraco permiten acceder a la nueva mecánica híbrida enchufable. Repasamos a continuación el equipamiento de serie más relevante que ofrece cada uno de ellos:

Xcellence

• Llantas de aleación de 19 pulgadas
• Asientos traseros correderos y plegables
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente, calefactables y con luz de bienvenida
• Faros Full LED
• Faros antiniebla LED con función cornering
• Asistente de frenada en la ciudad Front Assist con detección de peatones
• Cuadro de instrumentos digital SEAT Digital Cockpit
• Climatizador de tres zonas
• Sistema de acceso y arranque sin llave
• Cámara de visión posterior
• Portón trasero eléctrico con pedal virtual
• Asientos delanteros con regulación en altura
• Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
• Asistente de aparcamiento automático Park Assist
• SEAT Drive Profile
• Detector de fatiga
• Control de crucero adaptativo
• Pomo de la palanca de cambios forrado en cuero
• Tapicería de tela con inserciones de Alcántara
• Asistente de cambio automático de luces de carretera y cruce
• Mesa plegable en los respaldos de los asientos delanteros
• Paquete de iluminación ambiental interior
• Bolsas portaobjetos en la parte posterior de los asientos delanteros
• Reposabrazos central delantero y trasero
• Barras longitudinales de techo cromadas
• Sensor de lluvia y encendido automático de luces
• Sensor de presión de los neumáticos
• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) y de rodilla para el conductor
• Cristales posteriores tintados
• Freno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold
• Espejo retrovisor interior sin marco y con función de oscurecimiento automático
• Receptor de radio digital

Xcellence GO (añade sobre Xcellence)

• Paquete de invierno (asientos delanteros y laterales de segunda fila calefactables y eyectores lavaparabrisas calefactados)
• Asiento del conductor eléctrico
• Cámara de visión 360º
• Detector de ángulo muerto con alerta de tráfico posterior
• Asistente precolisión
• Asistente de detección de vuelco
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles y amplificado de señal
• Sistema de navegación plus con pantalla de 9,2 pulgadas

FR

• Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas
• Asientos delanteros deportivos
• Asientos traseros correderos y plegables
• Asistente de frenada en la ciudad Front Assist con detección de peatones
• Faros Full LED
• Faros antiniebla LED con función cornering
• Cuadro de instrumentos SEAT Digital Cockpit
• Climatizador de tres zonas
• Sistema de acceso y arranque sin llave
• Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
• Asistente de aparcamiento Park Assist
• SEAT Drive Profile
• Detector de fatiga
• Control de velocidad de crucero adaptativo
• Pomo de la palanca de cambios forrado en cuero
• Asistente de cambio automático de luces de carretera cortas/largas
• Paquete de iluminación ambiental interior
• Bolsas portaobjetos en la parte posterior de los asientos delanteros
• Molduras de los umbrales de las puertas retroiluminadas
• Reposabrazos central delantero y trasero
• Barras longitudinales de techo en color negro
• Sensor de lluvia y encendido automático de luces
• Sensor de presión de los neumáticos
• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) y de rodilla para el conductor
• Freno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold
• Cristales posteriores oscurecidos
• Espejo retrovisor interior sin marco y con oscurecimiento automático
• Receptor de radio digital

FR GO (añade sobre FR)

• Portón trasero eléctrico con pedal virtual
• Cámara de visión 360º
• Detector de ángulo muerto con alerta de tráfico posterior
• Asistente precolisión
• Asistente de detección de vuelco
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles y amplificador de señal
• Sistema de navegación plus con pantalla táctil de 9,2 pulgadas

La autonomía eléctrica del nuevo SEAT Tarraco e-Hybrid

Entremos en el apartado crucial y determinante del nuevo Tarraco e-Hybrid, su mecánica híbrida enchufable. El sistema de propulsión del primer SUV electrificado de la marca SEAT se compone de un motor de gasolina 1.4 litros TSI de 150 CV y un pequeño motor eléctrico de 85 kW (115 CV). Alcanza los 245 CV y 400 Nm de par máximo. Todo ello es manejado a través de una caja de cambios automática DSG de doble embrague y seis velocidades.

En las entrañas del Tarraco e-Hybrid se encuentra una batería de iones de litio de 13 kWh. Dispone de una autonomía eléctrica de 49 kilómetros según el ciclo WLTP. En modo totalmente eléctrico puede alcanzar los 140 km/h. Esto le hace valedor del distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas que ello supone. Además, homologa un consumo medio de combustible de entre 1,6 y 2,0 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 de 37-46,4 g/km.

Para exprimir al máximo las capacidades de la mecánica híbrida enchufable es posible hacer uso de los siguientes modos de conducción e-Mode, Hybrid Automático y Hybrid Manual. Además, el vehículo cuenta con los botones específicos e-Mode y s-Boost ubicados junto al selector de cambio.

Pruebas

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Precios del SEAT Tarraco e-Hybrid en España

Precios vigentes desde Diciembre / 2020 sin incluir descuentos u otras promociones

Fuente: SEAT