Red-Lined Motorsport presenta de forma oficial el REVO T1.1 4x4
- El preparador sudafricano Red-Lined Motorsport ha presentado de forma oficial el REVO T1.1 4x4, su nuevo prototipo para competir en raids.
- Este vehículo cuenta con un motor V8 de origen Nissan, chasis tubular, carrocería compacta y un peso final de 1.850 kilogramos.
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Publicado: 16/08/2021 16:30
Corren vientos de cambio en los rally-raids. La creación de la categoría T1 E en el Dakar para dar cabida a 4x4 electrificados ha provocado el nacimiento de los nuevos 4x4 más anchos y capaces bajo la normativa T1+. Un escenario complejo, incluso si el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country es una realidad. Por eso, el trabajo de Red-Lined Motorsport tiene todavía más mérito y bajo ese prisma hay que conocer el nuevo REVO T1.1 4x4. Este pick-up cuenta con un motor situado en posición delantera central, chasis tubular y una carrocería muy compacta con voladizos tanto delante como detrás.
El preparador sudafricano ha apostado a nivel mecánico por un motor V8 de 5.0 litros de origen Nissan. Este propulsor derivado del bloque VK50 está asociado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades de Sadev, reputado especialista. Con un sistema de tracción 4x4 aligerado, el vehículo tiene un peso final de 1.850 kilogramos. Al ser desarrollado bajo la ahora antigua normativa T1, el prototipo de Red-Lined Motorsport tiene un sistema de suspensiones con un recorrido de 280 milímetros. Con todo, el preparador ha optado por un sistema independiente con doble amortiguador novedoso respecto a algunas de sus anteriores creaciones.
Terence Marsh, responsable del preparador sudafricano, explica que el proyecto del REVO T1.1 4x4 ha servido para poner de manifiesto la capacidad del equipo y el trabajo realizado, ya que ha ido un paso más allá respecto a anteriores trabajos: «Hemos optimizado cada punto de nuestro trabajo, también el diseño aerodinámico del coche. Desde un plano técnico, todo ha sido más complejo y profesional. Hemos invertido de manera significativa en someter al coche a pruebas de simulación aerodinámico para optimizar su rendimiento en esta área. Este gran trabajo explica las líneas tan agresivas y el diseño de la carrocería. Creo que estamos ante un coche único».
