Subaru pone fecha de caducidad a su mítico motor bóxer y dejará Europa sin coches de gasolina ni híbridos
Se veía venir y ha acabado siendo realidad. Subaru dejará de vender coches de combustión en Europa a más tardar a finales de 2027, según su filial alemana, y se quedará solo con tres eléctricos. La Euro 7 y las ayudas a la conducción no le salen a cuenta.
Justa ahora cuando los países europeos están tratando de romper el acuerdo alcanzado para extender la combustión más allá de 2035, una tecnología a la que están regresando un importante número de fabricantes, aunque seguirán ofreciendo coches eléctricos, va una como Subaru y anuncia que dejará de vender modelos térmicos e híbridos.
La marca japonesa no ha emitido un comunicado oficial para anunciar que el motor bóxer, la seña de identidad de Subaru desde hace sesenta años, tiene fecha de caducidad en Europa. Sí lo ha hecho la división del fabricante en Alemania, que se lo ha transmitido formalmente a un medio compatriota, confirmando a este que dejará de vender coches nuevos con motor de combustión en el continente a más tardar a finales de 2027.
Las cuentas, lo que pesa y no le cuadran a Subaru
De la filial española no ha trascendido detalle al respecto, pero la decisión afecta a todo el continente europeo. En verdad, la decisión no sorprende demasiado. La marca nipona viene aguantando su mítico motor boxer desde hace tiempo, al que dotó de tecnología microhíbrida para conseguir un nivel de eficiencia que no ha sido suficiente para cumplir con las exigencias de la norma de emisiones Euro 7.
Este es uno de los argumentos que ha usado el fabricante para justificar la decisión acordada, junto a una aritmética que no se puede pasar por alto.
Subaru ha citado los límites de emisiones de CO2 de flota que marcó la UE, así como la adopción de sistemas obligatorios de asistencia a la conducción, que complican la homologación y la venta, sobre todo a los fabricantes pequeños. Y aquí es donde entran los números y esa aritmética que lo explica todo. Subaru vendió 23.000 vehículos en Europa en 2025, muy lejos de los 644.000 coches vendidos en Estados Unidos en el mismo período.
Primero el Outback, después el resto
Subaru tiene un motor híbrido que ofrece en el Crosstrek y el Forester americanos con un motor de 2.5 litros, pero no hay planes concretos para traerlo aquí. Por ahora, lo que se sabe es que el primer modelo en salir del catálogo europeo será el Outback y no tardará mucho en hacerlo: está previsto que desaparezca de la gama antes de que acabe este año.
En 2027 le seguirán el Impreza, el Crosstrek y el Forester, los tres con el 2.0 e-Boxer microhíbrido de 136 CV. Por ahora, no se ha dado una fecha límite concreta de pedidos para cada modelo, por lo que cabe pensar que vayan desapareciendo conforme se termina con el stock de cada modelo.
Por ahora, La web de Subaru España todavía ofrece el Outback de gasolina y GLP, además del Forester y el Crosstrek. Pero, quien quiera un Subaru nuevo con bóxer tendrá que ir a lo que quede.
Los que se quedarán, tres eléctricos con base Toyota
Subaru ha asegurado que nada cambiará aunque se relajen los límites de cara a 2035, por lo que desde 2028 solo habrá tres modelos en los concesionarios europeos, el Uncharted, el Solterra y el E-Outback. Tres eléctricos de Toyota con un diseño propio que pone Subaru, al igual que la puesta a punto de chasis y la altura libre al suelo de unos 210 milímetros.
En España, la gama del Uncharted ya tiene precios y se encuentra a la venta, aunque por ahora solo se puede reservar. La primeras unidades llegarán a finales de 2026 y la comercialización arrancará a principios de 2027. El más deportivo y en el que la firma ha depositado grandes esperanzas.
Subaru también se está independizando de Toyota. La marca ha empezado a desarrollar su propia plataforma para coches eléctricos, apuntando a una potencia máxima de 380 kW. Una tecnología que empezará a llegar a los coches de serie hacia 2029, así que el primer eléctrico auténticamente Subaru no aparecerá antes de que el bóxer lleve un par de años fuera de Europa.
Qué significa para quien tiene un Subaru
Para quien ya tenga un Subaru de gasolina, el fin de las ventas no cambia nada a corto plazo, porque la marca no ha anunciado cambios en posventa. Quien esté pensando en comprar uno de los últimos Forester o Crosstrek con etiqueta ECO debe saber que serán unidades de stock de un modelo que no se renovará en Europa. El que quiera un motor bóxer sólo le quedará Porsche.
