Volvo lanza un EX30 Cargo eléctrico que desearán los profesionales, con hasta 1.000 litros de maletero
La división de Volvo en el Reino Unido ha añadido a la gama de su SUV eléctrico EX30 una variante de lo más interesante. El nuevo EX30 Cargo se convierte en la mejor opción para empresas, flotas y trabajadores.
Volvo tiene en el EX30 su SUV eléctrico más pequeño y que, por casualidad, ha sido recientemente renovado. Con 4,23 metros de largo, el coche sueco ofrece mecánicas libres de emisiones y un ambiente premium habitual en la marca, pero con esta nueva versión llamada “Cargo” eleva las posibilidades para sus clientes.
Por el momento, el Volvo EX30 Cargo que ves en imágenes solo lo podrán disfrutar los clientes empresariales y de flotas en el Reino Unido, ya que ha sido confeccionado por la división británica de la marca sueca. ¿Llegará a otros mercados europeos?
Más capacidad laboral para el Volvo EX30
No es extraño encontrarnos con turismos, generalmente pequeños, que son convertidos en “furgonetas” de contenidas dimensiones. Sin ir más lejos, Renault desveló hace poco tiempo un Twingo eléctrico de última generación con idéntica filosofía, pero solo para una empresa energética francesa.
El primer Twingo, el Ford Ka, el Dacia Spring, el Renault Twizy… pasaron por lo mismo. La idea era convertir a un turismo pensado más para las familias, con todas sus ventajas del día a día, que pudiera también servir para ciertos profesionales y su trabajo en la ciudad.
Con ese objetivo ha realizado Volvo Car UK esta conversión del EX30, su SUV eléctrico más pequeño. Y ojo, porque la marca sueca en el Reino Unido ha confirmado que se podrá aplicar tanto a vehículos nuevos que estén por venir como a los ya existentes (MY26 y MY27), así como a las versiones SUV como a las más aventureras EX30 Cross Country. Un 2x1.
Básicamente, lo que ha hecho Volvo ha sido retirar las plazas traseras para disponer en el maletero un espacio de carga superior: 390 kg de carga útil, lejos eso sí de las furgonetas dedicadas, y 1.000 litros de capacidad de carga, que no está nada mal.
Aparte, Volvo ha puesto en el lugar de los asientos traseros un suelo plano, un panel de acceso al piso inferior, paneles laterales traseros, una mampara que separa el habitáculo con el área de carga e incluso ha modificado las puertas para aumentar el volumen de carga.
Las puertas se abren aquí aún más para facilitar la carga desde fuera, se ha instalado una luz de trabajo adicional y el subchasis tiene puntos de anclaje y sujeción adicionales, de forma que se pueda adaptar la parte trasera del EX30 Cargo a diferentes usos comerciales.
«Si bien somos más conocidos por nuestros vehículos de pasajeros, reconocemos que los empresarios y las flotas también desean la calidad, la seguridad y la tecnología por las que Volvo es reconocida en un vehículo comercial compacto, razón por la cual creamos el extremadamente práctico EX30 Cargo», asegura el director de flotas de Volvo Car UK, Jack Munford.
Precio y versiones del Volvo EX30 Cargo
Volvo ha confirmado el precio de partida de esta versión Cargo en el EX30: 36.010 libras, unos 41.625 euros al cambio. El EX30, que recordemos que se fabrica en China, tiene un precio en sus variantes convencionales desde las 33.000 libras, unos 38.100 euros, por lo que el sobrecoste que vemos aquí es de unos 3.500 euros.
La marca sueca asegura que el EX30 Cargo y el EX30 Cross Country Cargo estarán disponibles con las versiones P3, de 150 CV (no disponible en España), P5, de 272 CV y que en España ofrece hasta 337 y hasta 474 kilómetros de alcance dependiendo de la batería, y P8, que llega ya a los 428 CV, con tracción integral y hasta 449 kilómetros de alcance eléctrico.
