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La gama del nuevo Volvo EX90 estrena una versión más básica, precios de este SUV eléctrico de 7 plazas y 600 km de autonomía
Con orgullo, el pasado otoño, el nuevo Volvo EX90 fue presentado en sociedad. El SUV más grande de la marca sueca daba un importante paso adelante transformándose en un modelo 100% eléctrico que ya debería estar en el mercado, pero que ha retrasado su llegada. Mientras, la firma ha anunciado una versión más básica de acceso que ya está a la venta en España.
Con más que orgullo, la marca de Gotemburgo dio un importante paso adelante el pasado otoño cuando reveló en todo el mundo su primer SUV 100 por 100 eléctrico del mercado de lujo. La marca sueca se jugó todas las cartas para transformar a su buque insignia en un modelo de cero emisiones, la del Volvo EX90, la única opción posible en su oferta mientras sus competidores seguían manteniendo un modelo de combustión a la venta.
Con precios anunciados a principios de año, hace unos meses que se anunció un retraso en su lanzamiento al verse disparadas, según el fabricante, las reservas del modelo para acto seguido realizar un segundo anuncio: necesitaban algo más de tiempo para «madurar» su software de control al detectar una serie de «bugs». Por ahora, el fabricante no ha dado la orden de producción, pero sí ha presentado una nueva versión de acceso a la oferta del que es el segundo modelo de su oferta de coches eléctricos.
Llega el Volvo EX90 más barato pero sin mermas en autonomía
La gama del modelo se construyó por el tejado, como es habitual en las marcas de lujo, con las versiones más potentes y más equipadas. Dos versiones equipadas con dos motores eléctricos que ofrecen 408 CV y 517 CV, ambas con tracción total eléctrica y con una batería de iones de litio entre los ejes con una capacidad bruta de 111 kWh -neta utilizable de 107 kWh, con la que roza los 600 kilómetros de autonomía con una sola carga.
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Pues bien, ahora los interesados en este SUV eléctrico de siete plazas, disponen de una versión de acceso, lógicamente con menos potencia, pero también más accesible y con una gran autonomía que alcanza los 580 kilómetros, y ya se encuentra a la venta en España con dos niveles de equipamiento, los «Core» y «Plus», cada uno con una gran dotación de equipamiento:
Core
- 7 asientos
- Asientos delanteros eléctricos (el del conductor con memorias)
- Extensiones manuales de las almohadillas del conductor y del acompañante
- Actualizaciones inalámbricas en tiempo real (OTA)
- Control de crucero adaptativo
- Alerta de trafico cruzado con frenado automático a baja velocidad
- Detección de vehículos en el ángulo muerto de los espejos retrovisores
- Frenado automático en intersecciones y alerta de trafico cruzado
- Chasis dinámico
- Faros LED
- Prevención y mitigación de colisiones y protección contra con ciclistas y peatones
- Sistema de detección del estado del conductor
- Tecnología Safe Space con LiDAR
- Airbag de dos etapas y de techo laterales
- Alerta de apertura de puertas
- Asistencia de Volvo y Botiquín de primeros auxilios
- Cinturones de seguridad con detección de ocupantes
- Interruptor de desactivación del airbag delantero del acompañante
- Protección contra impactos laterales
- Puntos de montaje ISOFIX en asientos traseros
- Sistema de protección frente a traumatismos cervicales
- Espejos retrovisores con anti-deslumbramiento automático
- Faros LED con diseño Martillo de Thor
- Sistema inteligente de información al conductor con pantalla digital de 9 pulgadas
- Pantalla táctil multimedia de 14,5 pulgadas
- Asistente de Google, Google Maps y Google Play Store (4 años)
- Carga de dispositivos móviles sin cables
- Climatizador automático de cuatro zonas
- Conectividad 5G
- Conexión Bluetooth y Puertos USB
- Equipo de sonido Alto Rendimiento con Radio digital (DAB+)
- Calefactor y climatizador eléctrico del habitáculo CleanZone
- Sensor de humedad
- Cable de estación de carga de 6 metros
- Llantas de aleación aerodinámicas de 20 pulgadas en diseño de 5 radios
- Carcasas de los espejos retrovisores pintadas en negro
- Embellecedor de las ventanillas laterales pintados en negro brillante
- Barras del techo de color negro
- Manijas de las puertas integradas
- Parrilla tapada del color de la carrocería
- Techo panorámico
- Alfombrillas interiores de tela
- Iluminación interior de nivel medio
- Mandos de entrada de aire en patrón de diamante
- Tapicería Nórdica y revestimiento del techo en tela oscura
- Volante multifunción forrado en cuero sostenible gris oscuro
- Alarma
- Llaves digitales y Tarjeta inteligente NFC
- Portón trasero eléctrico con red de cubre-carga de la tercera fila
Plus (añade al anterior)
- Soporte lumbar eléctrico de 4 vías
- Purificador de aire y pre-limpieza del habitáculo a distancia
- Barras del techo y molduras inferiores de las puertas pintadas en negro brillante
- Parte inferior del parachoques pintada en negro brillante
- Alfombrillas interiores de tela Premium
- Elementos decorativos de madera de abedul
- Iluminación interior de nivel alto
- Equipo de sonido Premium Bose con 14 altavoces
- Ventanillas de cristal templado
PRECIOS VOLVO EX90 BASE 2024 EN ESPAÑA
| Versión | Core | Plus |
|---|---|---|
| EX90 Single Motor | 85.426 € | 89.843 € |
Precios vigentes desde Julio / 2023, sin incluir descuentos u otras promociones
La nueva versión básica del Volvo EX90 cuenta con un único motor eléctrico instalado en el eje trasero, contando con una potencia máxima de 279 CV que transmite directamente a las ruedas traseras a través de un cambio automático de una sola velocidad por cable, contando con unas importantes prestaciones, detalladas a continuación y con una capacidad de remolque de hasta 1.200 kilogramos, una tonelada menos que las versiones equipadas con dos motores eléctricos.
| Prestaciones del Volvo EX90 Base | |
|---|---|
 POTENCIA MÁXIMA | 205 kW / 279 CV |
 PAR MÁXIMO | 490 Nm |
 0-100 KM/H | 8,4 s |
 VELOCIDAD MÁXIMA | 180 km/h |
 CONSUMO | 19,9 kWh |
 AUTONOMÍA | 580 km |
 TRANSMISIÓN | Aut. 1V |
 TRACCIÓN | Trasera |
Prestaciones homologadas oficialmente según el ciclo WLTP para el Volvo EX90 base
El Volvo EX90 Single Motor cuenta también con un paquete de baterías de iones de litio con algo menos de capacidad que el resto de versiones. Aunque su capacidad bruta es la misma, y dispone de 111 kWh, en realidad la neta utilizable desciende hasta los 104 kWh, lo que no le impide disponer de una elevada autonomía máxima, como puedes ver reflejado más arriba. La nueva opción de acceso ya se puede adquirir en España pero aún no se ha comunicado la fecha de entregas.
Volvo EX90 y sus rivales
P.V.P 83.602 €77.374 €
P.V.P 88.940 €82.432 €
81.900 €
P.V.P 139.501 €125.605 €