BMW i4

El Salón del Automóvil de Frankfurt celebrado en el año 2017 fue el escenario elegido por BMW para presentar en sociedad un importantísimo modelo conceptual. En este «escaparate internacional» tuvo lugar la puesta de largo del BMW i Vision Dynamics. Un concept car que sentaba las bases de lo que acabaría siendo uno de los coches eléctricos de batería más esperados del fabricante alemán. El BMW i4.

Hubo que esperar unos cuantos años para que se materializara la entrada en escena del i4. En concreto, la versión de producción del BMW i4 fue presentada en marzo de 2021. En noviembre de dicho año se iniciaba su periplo comercial en los principales mercados del Viejo Continente. Un modelo que, en la gama BMW, se sitúa como la alternativa 100% eléctrica al BMW Serie 4 Gran Coupé.

Este modelo, a pesar de tener que enfrentarse a rivales de primerísimo nivel, necesitó de muy poco tiempo para escalar puestos y convertirse en uno de los eléctricos premium más populares en Europa. Es uno de los coches eléctricos de BMW más vendidos. Ha sido desarrollado sobre la plataforma CLAR del Grupo BMW. Es la misma arquitectura que utiliza el BMW Serie 3 y el BMW Serie 4 en sus distintas variantes de carrocería.

Tras unos años de periplo comercial, en abril de 2024, se presentó la actualización i4. El eléctrico de BMW fue sometido a un importantísimo lavado de cara. Un «facelift» con el que ponerse al día en cuestiones como el diseño, el equipamiento tecnológico y, además, mejorar el sistema de propulsión eléctrico. Una actualización necesaria para que esta generación, la primera, pueda afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante.

Es un vehículo de tamaño medio. El nuevo i4 mide 4,78 metros de largo. Una longitud que le encuadra en el segmento D. En su interior hay cinco plazas. El habitáculo es bastante espacioso debido, en buena parte, a que la distancia entre ejes alcanza los 2,86 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 470 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.290 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

La entrada en escena del nuevo i4 ha marcado un punto de inflexión en la apuesta de BMW por la movilidad totalmente eléctrica. Y es que finalmente dispone en su gama de un modelo con el que enfrentarse a algunos de los eléctricos más populares del mercado. Debe enfrentarse con adversarios de primer nivel. Entre los principales rivales del BMW i4 se encuentran modelos como el Tesla Model 3, el Polestar 2, el Hyundai IONIQ 6 y el BYD Seal.

BMW ha estructurado la gama i4 en diferentes versiones y/o motorizaciones. Al tratarse de un coche eléctrico todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. El «corazón» de este vehículo es una batería de iones de litio que puede ser de 70,2 kWh o 83,90 kWh en función de la versión.

El rango de potencias abarca desde los 210 kW (286 CV) de la versión de acceso hasta los 400 kW (544 CV) del modelo tope de gama. Hay versiones de tracción trasera (también llamada propulsión) y de tracción integral xDrive. La autonomía del BMW i4 es de Coronando la oferta se encuentra el BMW i4 M50. Es importante tener en cuenta que el i4 es el primer coche eléctrico de producción en serie firmado por la división deportiva BMW M.

El BMW i4 se fabrica en Alemania. En concreto, el proceso de producción en serie de este eléctrico se lleva a cabo en unas instalaciones del Grupo BMW localizadas en Múnich.