Prueba Toyota Mirai 2021 / ¿Una alternativa real?
El Toyota Mirai recibe un relevo generacional para demostrar que la pila de combustible de hidrógeno es una alternativa real en la movilidad sostenible. Hay muchas ventajas evidentes...
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Listado de versiones y acabados del Toyota Mirai, con precios, ofertas y descuentos.
Versión | Precio | Precio sin descuentos | Combustible | Potencia | Consumo | Etiqueta ambiental |
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Mirai 180FCV VISION Automático (2021) | Desde 72.705 € | 75.600 € | Hidrógeno FCEV | 182 CV | ![]() | |
Mirai 180FCV LUXURY Automático (2021) | Desde 79.565 € | 82.600 € | Hidrógeno FCEV | 182 CV | ![]() |
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En un mundo donde los coches eléctricos parecen la única alternativa están llegando al mercado opciones muy interesantes como el Hyundai Nexo o el Toyota Mirai, que en vez de alimentar a un motor eléctrico con baterías, lo hacen con una pila de combustible.
El Mirai, cuyo nombre significa futuro en japonés, es una apuesta muy arriesgada en términos de diseño. La marca ha jugado mucho con las líneas para que quede patente que el coche es totalmente distinto a lo que conocemos y tenemos por las calles.
Con una potencia de 154 CV de un motor eléctrico situado en la parte frontal, con el depósito lleno, la autonomía homologada es de 483 kilómetros. La gran ventaja del Mirai respecto a cualquier coche eléctrico es el tiempo de repostaje ya que se tarda entre 3 a 5 minutos en llenar el tanque de hidrógeno en alguna de las pocas hidrogeneras que tenemos en España. Y es que tanto la ausencia de zonas donde poder repostar y el gran precio de partida del Mirai, son varias de sus desventajas.
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