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Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

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Rivales Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

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    Características Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

    La denominación comercial Quadrifoglio está ligada a la versión que corona la gama Stelvio de Alfa Romeo. Un nombre que rápidamente asociamos con deportividad y altas prestaciones. El nuevo Alfa Romeo Quadrifoglio demuestra que los conceptos SUV y deportivo son compatibles y se pueden fusionar para dar vida a una auténtica bestia sobre ruedas. Un vehículo con el que disfrutar de una experiencia de conducción inolvidable. Debutó en sociedad a finales del año 2016. Vivió su puesta de largo en Estados Unidos. Y más concretamente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Un escenario elegido con toda la intención. Debemos tener presente que Norteamérica es uno de los principales mercados para el Stelvio y, por lo tanto, para su variante deportiva.

    También conocido como Quadrifoglio Verde, o directamente QV, el nuevo Stelvio Quadrifoglio es un modelo rápidamente reconocible. Está ataviado con un kit de carrocería diseñado especialmente para la ocasión y que saca a relucir todo el carácter que esconde el primer SUV de Alfa Romeo. Además, el chasis dispone de una puesta a punto específica. Algo que, sumado al apartado mecánico, hacen del Stelvio Quadrifoglio uno de los modelos más temidos de su categoría.

    Tras un importante periplo comercial en el mercado europeo, Alfa Romeo decidió llevar a cabo una puesta a punto de su familia de modelos Quadrifoglio. Una renovación que, lógicamente, afectó al Stelvio. En el año 2023 se produjo la entrada en escena del nuevo Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. El SUV deportivo italiano recibía un esperado lavado de cara. Una actualización de mitad de ciclo clave para que esta generación, la primera, pudiera afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante.

    El «facelift» del Stelvio Quadrifoglio trajo consigo novedades en materia de diseño exterior, de equipamiento tecnológico y de mecánica. Alfa Romeo aprovechó el momento para incorporar a su todocamino más radical unos nuevos grupos ópticos, una nueva instrumentación digital e incrementar el rendimiento del potente motor V6 que se esconde bajo su capó. Un motor del que hablaremos más adelante.

    Mide 4,70 metros de largo. Esta longitud sitúa al Stelvio Quadrifoglio en el competido segmento D-SUV. En el interior de este todocamino de tamaño mediano hay un total de cinco plazas. El espacio disponible en el habitáculo es muy importante gracias a los 2,82 metros que alcanza la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 525 litros. Una cifra que se puede incrementar en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

    La competencia es voraz. El SUV deportivo de Alfa Romeo debe enfrentarse a diario con importantes competidores. La mayor parte de ellos con nacionalidad alemana. Entre los principales rivales del nuevo Stelvio Quadrifoglio se encuentran modelos tan relevantes (y conocidos) como el Audi Q5, el Mercedes GLC, el BMW X3, el Jaguar F-Pace y el Volvo XC60.

    Si echamos un vistazo bajo el capó del Stelvio Quadrifoglio nos encontraremos con un motor de gasolina V6 de 2.9 litros. Un bloque que desarrolla una potencia de 520 CV y 600 Nm de par máximo. El mencionado motor está asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas Q4. Un selector de modos de conducción permite ajustar el comportamiento del vehículo a las necesidades del momento.

    Gracias a esta mecánica el todocamino italiano puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 283 km/h. Es importante recalcar que se trata de una motorización convencional. El Stelvio Quadrifoglio, a día de hoy, evita apostar por la electrificación. Es uno de los pocos modelos de la categoría que no ha sucumbido a algún tipo de hibridación.

    El primer SUV de Alfa Romeo con la insignia Quadrifoglio Verde o QV es fabricado en Italia. En concreto, el proceso de producción en serie del nuevo Stelvio Quadrifoglio tiene lugar en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Cassino, Frosinone.

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