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Audi A3 Sportback

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Carrocerías y combustibles

Precios Audi A3 Sportback

Listado de versiones y acabados del Audi A3 Sportback, con precios, ofertas y descuentos.

VersiónPrecioPrecio sin descuentosCombustiblePotenciaConsumoEtiqueta ambiental
A3 Sportback Advanced 30 TFSI 85kW (115CV) (2025)Desde 30.326 €32.960 €Gasolina116 CV5.8 l/100 kmEtiqueta c
A3 Sportback Advanced 35 TFSI 110kW (150CV) (2025)Desde 31.577 €34.320 €Gasolina150 CV5.8 l/100 kmEtiqueta c
A3 Sportback Advanced 30 TDI 85kW (116CV) (2025)Desde 32.304 €35.110 €Diésel116 CV4.7 l/100 kmEtiqueta c
A3 Sportback Advanced 30 TFSI 85kW S tronic (2025)Desde 32.331 €35.140 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)116 CV5.5 l/100 kmEtiqueta eco
A3 Sportback S line 30 TFSI 85kW (115CV) (2025)Desde 32.902 €35.760 €Gasolina116 CV5.8 l/100 kmEtiqueta c
A3 Sportback Advanced 35 TFSI 110kW S tron (2025)Desde 33.654 €36.580 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)150 CV5.5 l/100 kmEtiqueta eco
A3 Sportback S line 35 TFSI 110kW (150CV) (2025)Desde 34.153 €37.120 €Gasolina150 CV5.9 l/100 kmEtiqueta c
A3 Sportback S line 30 TDI 85kW (116CV) (2025)Desde 34.880 €37.910 €Diésel116 CV4.7 l/100 kmEtiqueta c
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Rivales Audi A3 Sportback

Compara las especificaciones, precios, medidas y equipamientos de este Audi A3 Sportback con los de cualquier otro coche del mercado.

    Características Audi A3 Sportback

    La denominación comercial Sportback ha desempeñado (y desempeña) un papel protagonista en la gama A3 de Audi. El compacto alemán irrumpió en escena en el año 1996 acompañado de dos variantes de carrocería. El Audi A3 vivió su puesta de largo en formato Hatchback. Una carrocería que estaba disponible con tres y con cinco puertas. El Audi A3 Sportback es el modelo de cinco puertas. Un modelo que ha perdurado hasta nuestros días.

    En sus aproximadamente tres décadas de historia el A3 ha estado disponible en diferentes variantes de carrocería. La oferta ha variado con el paso de los años. Sin embargo, el compacto de Audi siempre ha estado disponible en los concesionarios en modelo Sportback. Una carrocería que, en la etapa moderna de la gama A3 ha pasado a desempeñar el papel de pilar central sobre el que se sustenta la oferta. Concentra el grueso de las matriculaciones que este modelo obtiene en Europa.

    El A3 Sportback ha sufrido una importante evolución a lo largo de sus diferentes generaciones. Es un modelo que ha sabido adaptarse perfectamente a los cambios de tendencia que se han producido en el mercado. El lanzamiento de la cuarta generación en el convulso año 2020 marcó un antes y un después en la historia de este modelo. Y es que, como veremos más adelante, fue el momento elegido por Audi para electrificar su exitoso modelo.

    En el mes de marzo de 2024 la cuarta generación del A3 Sportback fue objeto de una puesta a punto. Audi presentó oficialmente un lavado de cara, un «facelift», con el que poner al día su incombustible compacto en materias tan importantes como el diseño exterior, el equipamiento tecnológico y la mecánica. Ahora es un vehículo más digital y conectado.

    Tiene un tamaño compacto. El A3 Sportback que podemos encontrar en nuestros concesionarios mide 4,35 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el «corazón» del segmento C. En su interior, que es muy espacioso, hay cinco plazas. La distancia entre ejes alcanza los 2,64 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 380 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.200 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

    Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse a una lista de importantísimos adversarios. Entre los principales rivales del Audi A3 Sportback se encuentran modelos como el Mercedes Clase A, el BMW Serie 1, el DS 4 y el CUPRA León. También hay que tener en cuenta las versiones más equipadas (y exclusivas) del Volkswagen Golf.

    En lo que respecta a la gama de motores del A3 Sportback, debemos tener presente que la oferta mecánica ha variado con el paso de los años. El modelo que está disponible en nuestros concesionarios es comercializado junto a una interesante selección de motorizaciones de gasolina y diésel. Además, y como hemos señalado previamente, algunas de estas motorizaciones están electrificadas.

    El rango de potencias abarca desde los 110 CV de la versión de acceso hasta los 400 CV de la alternativa más radical y prestacional. En función del motor elegido nos encontraremos con una caja de cambios manual o una transmisión automática S tronic de doble embrague. También hay versiones de tracción delantera y de tracción integral quattro.

    Algunos de los motores de gasolina están electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. Además, los conductores más comprometidos con la movilidad sostenible tienen a su disposición dos versiones con tecnología híbrida enchufable (PHEV). Ambas están equipadas con una batería de iones de litio que le permite circular más de 50 kilómetros en modo 100% eléctrico según el ciclo WLTP.

    Los modelos MHEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). Las versiones PHEV, por su parte, traen consigo la etiqueta 0 Emisiones con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

    El papel de modelo tope de gama recae sobre una variante deportiva firmada por Audi Sport. En lo más alto de la oferta se encuentra el radical y exclusivo Audi RS 3 Sportback. Está equipado con un motor de gasolina 2.5 TFSI con cinco cilindros. Desarrolla una potencia de 400 CV y es manejado a través de un cambio automático y un sistema de tracción quattro. Para aquellos conductores que no quieran optar por una alternativa tan extrema existe una opción intermedia. El Audi S3 Sportback.

    Un ejemplo de esta variación que ha sufrido el apartado mecánico del A3 Sportback lo tenemos con la desaparecida versión bifuel. En el pasado reciente el compacto de Audi estuvo disponible con un motor bifuel preparado para usar GNC (Gas Natural Comprimido) como combustible.

    El Audi A3 Sportback se fabrica en Alemania. El proceso de producción en serie del compacto de Audi tiene lugar en unas instalaciones del Grupo Volkswagen localizadas en Ingolstadt. También se fabrica (o se ha fabricado) en otras partes del mundo como, por ejemplo, China.

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