BMW i7

BMW se ha adentrado en el elitista mercado de las berlinas de representación 100% eléctrica. El fabricante alemán ha ratificado su apuesta por la movilidad sostenible con el diseño y desarrollo del nuevo BMW i7. El buque insignia de la compañía en materia de electrificación, de tecnología y, sobre todo, de lujo. El i7 irrumpe en escena de la mano de la séptima generación del BMW Serie 7.

El nuevo i7 se posicionará en la gama BMW como la alternativa totalmente eléctrica al Serie 7 con motores térmicos. Un modelo que, por su parte, recurre a la tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios e híbrida enchufable (PHEV) para mantener contenido el consumo de combustible y las emisiones. En su asalto a los concesionarios el BMW i7 debe enfrentarse a modelos tan importantes como el Mercedes EQS, el Polestar 5, el Tesla Model S, el Lotus Emeya o el Porsche Taycan.

En abril de 2026 se presentó el renovado i7. La primera generación de este sedán eléctrico de BMW fue sometida a un lavado de cara, un «facelift», a modo de actualización de mitad de ciclo para ponerse al día en cuestiones como el diseño exterior, de equipamiento tecnológico y, por si no fuera suficiente, para estrenar un sistema de propulsión eléctrico mejorado.

La longitud del i7 alcanza los 5,39 metros. Por lo tanto, está encuadrado en el segmento F. Si a esta longitud le sumamos los 3,21 metros de distancia entre ejes, nos haremos una visión muy clara del tamaño real del vehículo. En su interior hay espacio suficiente para que hasta cinco pasajeros adultos viajen con total comodidad. Además, BMW ofrece una cantidad ingente de opciones de personalización para conformar en el habitáculo una atmósfera en la que primar, por ejemplo, la conectividad y el confort. El maletero cubica un volumen de carga de 500 litros, una cifra más que aceptable.

El puesto de conducción es digital y conectado. La instrumentación totalmente digital se combina con una gran pantalla destinada al sistema de info-entretenimento. Un sistema multimedia que permite acceder a numerosos servicios digitales en línea. Además, y como gran novedad para los ocupantes de las plazas traseras, está la denominada «Theatre Screen», una pantalla enorme de 31,3 pulgadas y resolución 8K para hacer del i7 una sala de cine sobre ruedas.

La gama del BMW i7 está estructurada en diferentes niveles de acabado y motorizaciones. BMW permite elegir entre los modelos i7 50 xDrive, i7 60 xDrive e i7 M70 xDrive. El rango de potencias abarca desde los 335 kW (455 CV) hasta los 500 kW (680 CV). El «corazón» del vehículo es una batería NMC de 118,1 kWh. La autonomía del BMW i7 alcanza los 720 kilómetros según el ciclo WLTP.

El BMW i7 se fabrica en Alemania. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones del Grupo BMW localizadas en Dingolfing. Este eléctrico también se fabrica (o se ha fabricado) en otras partes del mundo como Tailandia e Indonesia.