Más de 350.000 euros para viajar con la casa a cuestas: así entiende una autocaravana el ''lujo silencioso''
El mundo de la autocaravana también se merece sus esfuerzos en electrificación, aportando un toque de distinción y mayor confort a bordo. Sin embargo, un fabricante norteamericano ha dado un paso más con su autocaravana de lujo ERERV. Os lo explicamos en detalle.
Entrega Coach, un fabricante de origen norteamericano, presentó durante la prestigiosa Semana del Automóvil de Monterrey un prototipo de autocaravana que está dando mucho que hablar. Bajo el lema “Lujo silencioso”, la Embark es una propuesta innovadora que incorpora una tecnología que aquí en Europa empezamos a ver de forma más frecuente entre los turismos.
Hablamos de los vehículos EREV, o eléctricos de rango extendido, una tecnología que tiene su punto álgido ahora en China. En Estados Unidos, que ya experimentaron en su día con el Chevrolet Volt (Opel Ampera aquí en Europa), la trasladan por primera vez a una autocaravana de estas características.
Más de 700 kilómetros de autonomía
De ahí el nombre que se le ha adjudicado a este vehículo, ERERV, en referencia a su carácter de “Vehículo Recreativo” con tecnología eléctrica de rango extendido. La Entrega Coach Embark es todavía un prototipo porque su fabricante, perteneciente al grupo THOR Industries, está todavía probándola y cotejando con clientes sus posibilidades antes de lanzarla al mercado el año próximo.
Por el momento, hablamos de una mole de 9 metros de largo y 8.165 kg de peso, encuadrándose en la Clase A de las autocaravanas. Es más compacta de lo habitual y no tiene algunas particularidades de este tipo de vehículos, como los paneles laterales extensibles. Pero está hecho aposta para reducir el peso del conjunto y mejorar su eficiencia.
Aquí es donde entra en juego la mecánica: tiene un motor de gasolina de 1,6 litros que, en realidad, no entra en contacto con las ruedas, ya que es el motor eléctrico el protagonista y el térmico el que ayuda a recargar la batería, que en esta autocaravana es de 140 kWh de capacidad. En total, 440 CV de potencia.
La autonomía eléctrica anunciada es escasa: 177 kilómetros, aunque la parte EREV eleva sus prestaciones a los 725 km de alcance total gracias al depósito de combustible. Pero la batería juega aquí otro papel fundamental.
Modo camping silencioso y eficiente
La gracia está en poder realizar los largos viajes por la autocaravana gracias a la tecnología EREV, que en comparación con otros vehículos similares, es entre dos y tres veces más eficiente en carretera. Luego, al llegar al destino, es cuando la parte eléctrica entra verdaderamente en juego.
Es decir: la gran batería del vehículo se convierte también en la fuente de energía principal para dar vida a todos los componentes del interior, como la cocina o todo lo relacionado con la vida típica de un camping. Sin necesidad de recurrir a un enchufe en varios días, lo que eleva las posibilidades de “perderse” en el exterior durante un tiempo sin la “ansiedad por la autonomía” y de forma mucho más silenciosa.
Un precio también cargado de lujo
La batería se puede, obviamente, cargar también enchufándolo a la corriente, que se estima de una hora al 80 por ciento. El fabricante habla de un arquitectura de 800 voltios, pero no detalla la potencia para recuperar la energía con corriente continua. También tiene freno regenerativo para ir cargándola durante la conducción.
«Podemos ir a zonas más aisladas o a granjas donde se realizan cosechas. Y no tenemos que tener el generador encendido toda la noche, lo que es más silencioso y nos convierte en mejores vecinos. En realidad, se puede acampar durante varias semanas sin conexión eléctrica, sin tener que cambiar de sitio. Es, en definitiva, acampada libre. Adentrarse más, quedarse más tiempo».
Y todo esto, con un interior cargado de lujo para cuatro ocupantes, con mesa plegable, cocina, paneles acústicos y persianas de privacidad, baño propio y con software propio que se puede actualizar de forma inalámbrica.
¿A qué precio? Hace poco os hablamos de una pequeña autocaravana eléctrica que presumía de un precio inferior a 30.000 euros, claro que medía 3,5 metros. En este caso, la Entrega Coach Embark juega en otra liga, y aspira a llegar al mercado de las autocaravanas de lujo el año próximo a un precio de unos 400.000 dólares, o poco más de 350.000 euros al cambio.
Fuente: InsideEVs