EVO6

En el año 2020 la recién estrenada marca EVO presentaba en sociedad un importantísimo todocamino de dimensiones compactas. Irrumpía en escena el EVO6. Un SUV compacto creado sobre la base del automóvil chino Chery Tiggo 5 y que tenía como objetivo impulsar la puesta en marcha de una jovencísima firma. El Grupo DR Automobiles había decidido ofrecer al público una alternativa más asequible a la propia marca DR Automobiles.

EVO representa una gama de vehículos competitivos junto a un elevadísimo nivel de equipamiento de serie que, en no pocas ocasiones, es el más alto en su categoría. El nuevo EVO6, uno de los modelos más grandes que formaron parte de la «gama inicial» de EVO, llegó a España a principios del año 2021. Lamentablemente, y tras una corta trayectoria comercial, se marchó de los concesionarios sin haber conseguido un volumen aceptable de matriculaciones.

Los años han pasado y la EVO actual no tiene nada que ver con aquella firma de reciente creación que «estaba empezando». La firma italiana ahora presume de tener una base sólida tanto en Italia y en España sobre la que crecer. Y lo que es igualmente importante, cuenta con una renovada y moderna oferta de producto.

El Salón del Automóvil de Turín celebrado en septiembre de 2024 fue el «escenario» elegido por el Grupo DR Automobiles para presentar en sociedad una larga lista de novedades. EVO, al formar parte de dicho conglomerado automovilístico, no podía perderse esta cita. Y precisamente buena parte de las novedades principales estaban relacionadas con EVO. Una de ellas fue el regreso del EVO6.

Más que una segunda generación del EVO6, estamos ante un vehículo completamente nuevo. Un SUV compacto de diseño compacto fruto de la estrechísima colaboración que el Grupo DR Automobiles mantiene con fabricantes chinos de primer nivel. El nuevo EVO6 es un todocamino preparado para afrontar los nuevos tiempos que corren en Europa. Y más concretamente en mercados del sur de Europa. Es un vehículo digital, conectado, confortable, seguro y eficiente.

En mayo de 2026 se vivió un punto de inflexión en la marca EVO. Debutaba en sociedad el nuevo EVO6 HEV. La joven marca italiana presentaba su primer coche híbrido autorrecargable (HEV). EVO se adentraba en territorio Toyota con su primer híbrido. Y el modelo elegido para llevar a cabo tan importante paso no fue otro que el EVO6.

Con apenas un año y medio de periplo comercial a sus espaldas en versión de gasolina y de GLP, el EVO6 estrenaba una interesantísima variante híbrida HEV. Además, con este lanzamiento, la creciente gama EVO volvía a contar con un vehículo electrificado ya que en el pasado contó con el EVO Electric, un SUV 100% eléctrico que tuvo un papel muy testimonial en el mercado.

Al igual que aquel todocamino espartano que irrumpió en escena en 2020, el modelo desvelado en 2024 tiene unas dimensiones compactas. El nuevo EVO6 mide 4,57 metros de largo. Una longitud que le sitúa en la parte alta del segmento C-SUV. En su interior, que es muy espacioso gracias a los 2,72 metros de distancia entre ejes, hay cinco plazas. El maletero cubica un volumen de carga de 480 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.480 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Debe enfrentarse a una larga lista de adversarios de primerísimo nivel. Entre los principales rivales del EVO6 se encuentran modelos como el KIA Sportage, el Hyundai Tucson, el SEAT Ateca, el Volkswagen Tiguan, el Skoda Karoq, el Renault Austral, el KGM Korando, el Suzuki S-Cross, el MG HS, el SWM G01, el Nissan Qashqai, el Jaecoo 7, el Opel Grandland y el Jeep Compass.

La gama de motores del EVO6 ha sufrido cambios desde el lanzamiento comercial de este modelo a finales del año 2024. En una primera etapa estuvo disponible en versión de gasolina y en versión de GLP (Gas Licuado de Petróleo), ambas con un motor de 1.5 litros turbo con cuatro cilindros y cambio automático. Más adelante se sumó una versión híbrida autorrecargable con 231 CV. Todas las motorizaciones tienen una configuración de tracción delantera. El EVO6 GLP y el EVO6 HEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT con todas las ventajas de movilidad que conlleva.

Si bien no es producido íntegramente en suelo europeo, parte del proceso de ensamblaje del EVO6 tiene lugar en Italia. En concreto, en una planta del Grupo DR Automobiles localizada en Macchia d'Isernia.