GP Sao PauloAlonso no descarta una alegría en Interlagos: «Si logramos terminar, podemos vivir un fin de semana competitivo»
El asturiano ve señales de recuperación en el AMR26 desde Sepang, pero condiciona cualquier opción de puntuar en Brasil a que Honda haya resuelto sus problemas de fiabilidad.
Interlagos ocupa un lugar especial en la trayectoria de Fernando Alonso. Allí confirmó sus títulos mundiales de 2005 y 2006 y logró en 2023 el que sigue siendo su último podio en la Fórmula 1, tras una batalla con Sergio Pérez. También fue escenario de su tercer puesto de 2003, que no pudo celebrar sobre el podio tras su accidente.
El piloto de Aston Martin afronta esta nueva visita a São Paulo con un discurso positivo pese a los abandonos de México. Considera que el AMR26 ha progresado en las últimas carreras y cree que Interlagos puede ofrecerle opciones de acercarse a los puntos. Ahora bien, la condición innegociable es que la unidad de potencia Honda aguante.
«El circuito me trae buenos recuerdos, siempre da acción y este año será distinto con más tiempo para configurar el coche», explicó en la rueda de prensa oficial del Gran Premio de la ciudad brasileña, y en referencia al formato Sprint de ediciones anteriores.
Alonso ve una evolución desde Sepang
La confianza del español se apoya en las sensaciones que ha tenido con el coche desde la cita de Malasia. Alonso sitúa en Sepang el inicio de una tendencia positiva que, con altibajos, se ha mantenido en las carreras posteriores.
«Venimos siendo más competitivos desde Sepang, que fue un muy buen fin de semana. Singapur fue difícil, pero no tanto como los del inicio de temporada. En Austin también fuimos fuertes a pesar de un coche dañado. Y en México encontramos una buena sorpresa, pero la fiabilidad no fue suficiente. Espero que se haya arreglado», señaló.
Es precisamente México la ronda que explica los límites de ese optimismo. Alonso fue séptimo en la primera sesión de entrenamientos libres y 12.º en la segunda, a siete décimas del mejor tiempo. El AMR26 había ofrecido un rendimiento mejor de lo esperado, pero los dos Aston Martin abandonaron antes de completar la séptima vuelta por problemas en sus respectivas unidades de potencia Honda. La falta de fiabilidad volvió a impedir que el equipo convirtiera sus sensaciones en un resultado.
La lectura de Fernando Alonso coincide con la de Mike Krack: el responsable de Aston Martin reconoció que los problemas de fiabilidad seguían condicionando los resultados y aseguró que Alonso no necesita estímulos adicionales porque «ya está muy motivado».
Alonso cree que, si el chasis mantiene su evolución y el coche conserva el rendimiento en curva, Aston Martin puede ser competitivo en Brasil. Pero puso el acento en la necesidad de completar la carrera: «Lo más importante será terminar». De momento, la prioridad es acumular vueltas y llegar a la bandera a cuadros; solo después tendrá sentido valorar las opciones de resultado.
Un objetivo modesto y la lluvia como posible aliada
El asturiano no sitúa a Aston Martin entre los candidatos a las primeras posiciones. Su estimación inicial de cara a la clasificación está en la zona media-baja de la parrilla: «Quizá 12º o 14º, pues si estás en esas posiciones, los puntos son posibles estando en el momento y lugar adecuados». Es una previsión prudente, pero deja abierta la posibilidad de aprovechar una carrera alterada y, también, la degradación mínima de los neumáticos que permite el AMR26.
La previsión de lluvia para el sábado y el domingo puede introducir variables adicionales en Interlagos. Alonso no la presenta como una garantía de oportunidades, pero sí como un factor capaz de cambiar el desarrollo del fin de semana. En cualquier escenario, Aston Martin necesita resolver primero el problema que ha condicionado sus últimas carreras: la fiabilidad de Honda.
En la misma comparecencia, Alonso elogió a Lewis Hamilton, que alcanzará los 400 grandes premios en Brasil. Destacó que el británico se ha mantenido «siempre en cabeza y siendo competitivo». El español, con 443 carreras iniciadas, es el único piloto que ha superado ya esa cifra.
Fuente: Marca.com